[发明专利]用于发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于发动机的方法和系统”。提供用于从压缩锁定的发动机释放压力的方法和系统。所述发动机可在发动机起动尝试期间由于驾驶员在或大约在所述发动机起动的第一燃烧事件时应用手动变速器离合器而被压缩锁定。所述压缩锁定的气缸的直接喷射器被命令打开以将所述压力释放到燃料轨中。

技术领域

本说明书大体上涉及用于控制发动机气缸中的直接燃料喷射以提供压缩压力释放的方法和系统。

背景技术

车辆可被配置有手动变速器，其中驾驶员操作的离合器通过脚踏板的致动而接合和脱离。离合器调整可调节沿着传动系从车辆的发动机到变速器的扭矩传递。车辆驾驶员可经由挡位选择器手动地选择变速器挡位，并且与挡位选择一致地使用离合器调整。

然而，可用手动变速器压缩锁定发动机。例如，在发动机起动事件期间，气缸被选择为接收燃料和火花的第一气缸。通常，火花计划在气缸上止点(TDC)之前～10-15度发生。如果车辆的驾驶员在火花递送时使离合器脱离，则点火气缸所产生的扭矩可能不能使车辆移动。因此，燃烧压力可能迫使发动机向后旋转并且发动机可能失速。此外，燃烧压力可被捕集在气缸内。由于起动马达并非被设计为克服此大压力，因此在燃烧压力泄漏经过气缸垫之前，发动机可以是被锁定的。这可花费大量时间，从而导致在可再次尝试发动机起动之前的延迟。发动机起动时间的延迟可带给驾驶员挫败感并降低车辆的驾驶性能。

发明内容

上述问题可通过一种用于从锁定的发动机提供压缩压力释放的方法来解决。一种示例性方法包括：转动起动发动机；以及响应于所述转动起动之后的发动机锁定，命令气缸的直接燃料喷射器打开，以经由所述打开的直接燃料喷射器来将气缸压力释放到高压燃料轨中。以此方式，直接燃料喷射器可用于压缩压力释放，从而允许更早地尝试随后发动机起动。

作为一个示例，在发动机起动事件期间，当所述发动机正被转动起动时，可监测曲轴位置传感器的输出。如果所述传感器指示最初检测到发动机旋转但随后所述旋转由于手动变速器的离合器踏板的状态变化而停止，则可推断出所述发动机是压缩锁定的。然后可通过命令刚刚燃烧(并且仍然在TDC之前)的气缸的直接喷射燃料喷射器打开来释放所述压缩压力。然后所述气缸的压缩压力经由所述喷射器释放到所述高压燃料轨中。来自所述气缸的空气将溶解到所述燃料轨中的燃料中，并将在接下来若干喷射事件中逐渐地被排出。可在这几个喷射事件中执行一个或多个燃料喷射调整，以考虑所递送的燃料中的所添加的空气。

以此方式，现有发动机硬件可有利地用于释放气缸压缩压力。响应于在转动起动期间发动机被压缩锁定而命令打开气缸直接喷射燃料喷射器的技术效果在于，压力可得以快速地释放，从而使得之后能够很快地重新尝试发动机起动。通过基于气缸的火花正时相对于离合器应用正时(随后发动机被压缩锁定)选择其直接喷射器被命令打开的气缸，可使用对单个气缸的调整来解锁所述发动机。通过减小所述压缩压力和加速对所述发动机的解锁，由于不良发动机起动性所致的驾驶员挫败感得以减少。总体来说，配置有手动变速器的发动机的性能得以改进。

应理解，提供上述发明内容是以简易形式引入对在具体实施方式中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或本质特征，所要求保护的主题的范围由具体实施方式后的权利要求唯一地定义。此外，所要求保护的主题并不限于解决上文或本公开中任何部分所提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

图1示出示例性发动机气缸系统。

图2示出示例性车辆燃料系统。

图3示出示例性控制系统操作的高级流程图。

图4示出使用直接燃料喷射器解锁压缩锁定的发动机的预示性示例。

具体实施方式