[发明专利]一种基于ARM的汽车防盗系统

说明书

一种基于ARM的汽车防盗系统，属于防盗装置领域，其特征在于：包括车载防盗报警终端、无线通信网络和控制终端；所述控制终端通过无线通信网络与车载防盗报警终端相连接；所述车载防盗报警终端包括电源供电模块、传感器振动检测模块、无线遥控模块、MCU主控模块、GSM模块和GPS模块；所述电源供电模块、传感器振动检测模块、无线遥控模块、GSM模块和GPS模块均与MCU主控模块相连接。通过本发明所述系统能检测出汽车是否被盗，在被盗后能立即向用户的控制终端发送报警信息；能够保证长期无故障工作；成本及运行过程中的费用应较低；安装方便，系统体积小并可用汽车自身蓄电池供电。

技术领域

本发明属于防盗装置领域，尤其涉及一种基于ARM的汽车防盗系统。

背景技术

近几年，随着我国经济的高速发展和人们生活水平的提高，汽车数量急剧增加，另一方面，我国汽车防盗、防抢手段十分薄弱，针对机动车辆的盗窃或抢劫案件也呈上升趋势。传统的汽车防盗报警系统由于受技术的限制都或多或少存在一些缺陷，随着犯罪分子手段的提高，很多被盗车辆都无法追回，造成人民财产的损失，也使犯罪分子更加猖獗。

目前汽车防盗报警技术主要经历了三代发展，即第一代机械式防盗器、第二代电子防盗器和第三代网络防盗器，从破解难度和可靠性看是一代比一代进步，并且朝着智能化、自动化和实时交互的方向发展。第一代机械式防盗器就是通过加装额外的机械部件，防止整车被盗，或者至少起到延长盗车时间的作用，与给自行车前后轮加把锁类似。具有价格相对低廉、适合所有车辆、不需要供电系统支持的优点，但只防盗不报警，比较容易被破坏，目前很少单独在汽车上使用。

第二代电子防盗器，较为典型的例子就是我们日常生活中早晨把你吵醒或者是路过时突然发出蜂鸣吓你一跳的报警声。此类防盗器目前占据汽车防盗市场90％以上的份额，是目前最为常见的汽车防盗系统。其中新一代的电子防盗器还能将汽车情况直接反馈给车主，比如车门被打开、车窗没关好或被破坏、行李箱盖被打开等。但防盗报警时发出的声光信号存在报警范围或距离有限、噪音扰民的缺剧，易受其他信号干扰，误报比较频繁。

GSM无线通信模块是一种结合了传统调制解调器和GSM移动通信系统的数据终端设备，可实现短信、语音通信和数据承载等业务。GPS是英文Global Positioning System的简称，也称为全球卫星导航技术，是美国研发的为海上、陆地和空中各种运输工具的导航和定位而开发。目前GPS定位技术已成熟，定位精度也较高。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供一种基于ARM的汽车防盗系统。

本发明所述基于ARM的汽车防盗系统，包括车载防盗报警终端、无线通信网络和控制终端；所述控制终端通过无线通信网络与车载防盗报警终端相连接；所述车载防盗报警终端包括电源供电模块、传感器振动检测模块、无线遥控模块、MCU主控模块、GSM模块和GPS模块；所述电源供电模块、传感器振动检测模块、无线遥控模块、GSM模块和GPS模块均与MCU主控模块相连接。

本发明所述基于ARM的汽车防盗系统，所述GSM模块设置有AT命令集接口；所述GSM模块支持TEXT和PDU格式的短消息；所述GSM模块的工作频段包括900MHz和1800MHz两个频段；所述GSM模块的工作电压为3.4-4.7V。

本发明所述基于ARM的汽车防盗系统，所述GSM模块设置有音频接口、串行通信接口、SIM卡接口、网络状态指示接口、电源接口、天线接口和音频输入输出接口。

本发明所述基于ARM的汽车防盗系统，所述GPS模块的冷启动时间为42秒，热启动时间为1秒；所述GPS模块设置有天线接口、串行接口和电源接口；所述GPS模块设置有主动式外接天线；所述GPS模块的工作电压为3.3V，工作电流为25-40mA。

本发明所述基于ARM的汽车防盗系统，所述MCU主控模块设置有128位宽度的存储器接口；所述MCU主控模块设置有Flash存储器；所述MCU主控模块设置有两个UART接口。