[发明专利]一种电动汽车用集成缓速制热的一体式电机系统

权利要求书

1.一种电动汽车用集成缓速制热的一体式电机系统，其特征在于：该系统包括：一体式电机、电子控制单元、电池组和车辆制热系统；所述一体式电机包括电机本体和缓速器；缓速器的定子与电机本体的机座连接，缓速器的转子与电机本体的转轴连接；一体式电机与电子控制单元连接，电子控制单元和电池组相连接；一体式电机与车辆制热系统相连接；

在电动汽车制动时，电机本体提供再生制动力并发电，电能进入电池组，电机本体为永磁同步电机或交流异步电机；

所述缓速器包括转子和定子，转子和定子之间通过电磁/永磁涡流或液力耦合原理将车辆的动能转换为热能，并提供缓速制动力，所转换的热能进入一体式电机的循环液；

缓速器的定子流道与电机本体冷却液流道由连接水管连通，形成一体式电机的循环液流道，一体式电机再生制动和缓速制动的热量通过循环液进入电动汽车的制热系统；

所述车辆制热系统包括水泵、水箱、散热器、管路和辅助加热模块；水泵、水箱和散热器通过管路进行连接，管路与一体式电机的进水口和出水口连接，循环液在水泵、水箱和散热器之间进行循环，一体式电机的制动热量通过制热系统进入车内，为车内进行供暖；车辆制热系统内部设有温度传感器，检测到循环液的温度低于某一值时，电子控制单元控制辅助加热模块对循环液进行加热，当温度高于某一值时，停止使用辅助加热模块；辅助加热模块的形式包括PTC热敏电阻加热。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用集成缓速制热的一体式电机系统，其特征在于：电子控制单元对电机本体进行驱动和制动控制；当车辆制动时，电子控制单元一方面根据电池组的电量和车辆制热系统的温度对再生制动和缓速制动的制动力进行分配，另一方面对再生制动产生的电能进行分配，即对电池组进行充电或用于缓速制动。