[发明专利]车辆、充电装置、充电方法、放电方法及保护系统

权利要求书

1.一种动力电池充电装置，其特征在于，所述动力电池充电装置包括：

储能模块；

第一开关模块，所述第一开关模块用于根据控制指令使动力电池向所述储能模块进行放电；

分压模块，其连接所述储能模块和所述第一开关模块，所述分压模块包括采样电阻，所述采样电阻用于对所述储能模块上的电压进行分压，所述分压模块包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻的第一端为所述分压模块的第一端，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端共接为所述分压模块的第三端，所述第二电阻的第二端为所述分压模块的第二端，所述第二电阻为所述采样电阻；

升压模块，其连接所述分压模块、所述储能模块以及所述第一开关模块，所述升压模块的第一输出端连接所述分压模块的第一端，所述升压模块的接地端连接所述分压模块的第二端，所述升压模块的第二输出端连接所述分压模块的第三端，所述升压模块用于对外部电源模块输出的电压进行升压后输出给动力电池，所述外部电源模块通过所述升压模块获取所述采样电阻的实际电压值，其中，所述升压模块包括储能单元，所述升压模块的输入端和第二输出端分别为所述储能单元的两端；

第二开关模块，所述第二开关模块用于根据通断指令使所述动力电池充电装置与外部电源模块接通或者断开；

控制模块，所述控制模块用于控制所述第一开关模块和第二开关模块的通断，并向所述外部电源模块发送所述分压模块中采样电阻的目标电压值，并使所述外部电源模块在所述采样电阻的目标电压值和所述采样电阻的实际电压值满足预设标准时通过所述升压模块对所述动力电池进行充电。

2.如权利要求1所述的动力电池充电装置，其特征在于，所述第一开关模块的第一端和第二端分别连接所述动力电池的正极和负极，所述第一开关模块的第三端连接所述储能模块的第一端、所述分压模块的第一端以及所述升压模块的第一输出端，所述第一开关模块的第四端连接所述储能模块的第二端、所述分压模块的第二端、所述升压模块的接地端以及所述第二开关模块的第二端，所述升压模块的输入端连接所述第二开关模块的第一端，所述第二开关模块的第三端和第四端连接所述外部电源模块的正极和负极，所述控制模块连接所述第一开关模块、所述第二开关模块和所述升压模块的控制端。

3.如权利要求2所述的动力电池充电装置，其特征在于，所述第一开关模块包括第三开关、第四开关、第五开关以及电阻，所述第三开关第一端和第二端分别为所述第一开关模块的第一端和第三端，所述电阻与第五开关串联后形成支路，所述支路的两端分别连接所述第三开关的第一端和第二端，所述第三开关的第二端和所述第五开关的第二端共接为所述第一开关模块的第三端，第四开关的第一端为所述第一开关模块的第二端，第四开关的第二端为所述第一开关模块的第四端，所述第三开关的控制端、所述第四开关的控制端以及所述第五开关的控制端组合构成所述第一开关模块的控制端。

4.如权利要求2所述的动力电池充电装置，其特征在于，所述升压模块包括二极管、可控开关以及电感，所述二极管的阴极为所述升压模块的第一输出端，所述二极管的阳极、所述电感的第一端以及所述可控开关的输入端共接为所述升压模块的第二输出端，所述可控开关的输出端为所述升压模块的接地端，所述电感的第二端为所述升压模块的输入端，所述可控开关的控制端为所述升压模块的控制端。

5.如权利要求2所述的动力电池充电装置，其特征在于，所述升压模块包括三相逆变器和三相交流电机的三相线圈，所述三相逆变器包括三相桥臂，每相桥臂包括两个连接的功率开关单元，每相桥臂的输入端共接为所述升压模块的第一输出端，每相桥臂的输入端共接为所述升压模块的接地端，每相桥臂中两个功率开关单元的连接点分别连接所述三相交流电机的三相线圈，所述三相线圈的连接点为所述升压模块的输入端，任意一相桥臂中两个功率开关单元的连接点为所述升压模块的第二输出端。

6.如权利要求2所述的动力电池充电装置，其特征在于，所述第二开关模块包括第一开关和第二开关，所述第一开关的第一端和第二端为所述分别为所述第二开关模块的第一端和第三端，所述第二开关的第一端和第二端为所述分别为所述第二开关模块的第二端和第四端。