[发明专利]具有带有闩锁释放手柄的盖的扶手组件

说明书

本发明涉及具有带有闩锁释放手柄的盖的扶手组件。扶手组件包括扶手和盖，盖安装在扶手上，用于在闭合位置和打开位置之间相对旋转移动。盖包括手柄托架，手柄托架具有在相对侧上的手柄导引部和中间的内部导引件。手柄位于手柄托架中，用于在闩锁位置和释放位置之间进行相对移动。手柄包括闩锁。当手柄处于闩锁位置时，闩锁将盖保持在闭合位置。手柄包括夹子，夹子与盖上的狭槽接合，以将手柄保持在手柄托架中。手柄还包括相对侧上的导引通道。导引通道与手柄导引部接合。手柄包括中间的内部导引空间。内部导引空间接合内部导引件。扶手组件还包括将手柄偏置到闩锁位置中的弹簧。

发明背景

本发明总体上涉及汽车中的扶手储存组件。特别地，本发明涉及一种用于扶手储存室的改进的盖闩锁(lid latch)。

交通工具，例如客车，通常包括使乘客舒适的扶手。客车中的后座椅通常将是长凳式座椅，其包括位于两个乘员座椅之间的中央扶手。扶手可以相对于座椅在收起位置和使用位置之间枢转。

中央扶手可以包括用于交通工具乘员的额外的舒适性特征以及便利性特征。一些扶手包括具有盖的储存室。盖可以在闭合位置和打开位置之间移动，这允许乘员接近储存室。闩锁通常用于将盖保持在闭合位置，直到被乘员释放，以便防止盖在扶手在收起位置和使用位置之间移动时打开。具有用于与扶手一起使用的可选的盖闩锁将是有利的。

发明概述

本发明涉及扶手组件。扶手组件包括扶手。盖安装在扶手上，用于在闭合位置和打开位置之间进行相对旋转移动。盖包括手柄托架(handle cradle)。手柄托架包括在相对侧上的手柄导引部。手柄托架还包括中间的内部导引件。手柄位于手柄托架中，用于在闩锁位置和释放位置之间进行相对移动。手柄包括闩锁。当手柄处于闩锁位置时，闩锁将盖保持在闭合位置。手柄包括夹子，夹子与盖上的狭槽接合，以将手柄保持在手柄托架中。手柄还包括在相对侧上的导引通道。导引通道与手柄导引部接合。手柄包括中间的内部导引空间。内部导引空间接合内部导引件。扶手组件还包括将手柄偏置到闩锁位置中的弹簧。

当根据附图阅读时，依据以下的优选的实施方案的详细描述，本发明的各方面对本领域技术人员将变得明显。

附图说明

图1是现有技术的扶手的透视图，扶手包括附接的盖，盖被示出为处于闭合位置中。

图2是类似于图1的视图，示出了处于打开位置中的盖。

图3是来自图1的盖的分解图。

图4是来自图3的盖的部分的放大的视图。

图5是根据本发明的扶手的透视图，扶手包括附接的盖，盖被示出为处于闭合位置中。

图6是类似于图5的视图，其中盖被示出为处于打开位置中。

图7是来自图5的盖的分解图。

图8是来自图7的盖的部分的放大的详图，盖包括手柄。

图9是从后部看的手柄的透视图。

优选实施方案的详细描述

现在参考附图，图1中图示了总体以10表示的现有技术的扶手组件的透视图。扶手组件10包括扶手12，并且适合于相对于交通工具长凳式座椅(未示出)来安装，以围绕铰链轴线14相对旋转。扶手12包括装饰件16，并且通常安装在长凳式座椅的中心，用于供长凳式座椅的乘员使用。扶手组件10包括现有技术的盖18，盖18安装在扶手12上，用于相对旋转。现有技术的盖18在图1中被示出为处于闭合位置，并且在图2中被示出为处于打开位置。当现有技术的盖18处于打开位置时，乘员可以接近储存室20。扶手组件10包括闩锁22，闩锁22将现有技术的盖18相对于扶手12保持在闭合位置中。这允许扶手12围绕铰链轴线14移动，同时将物体保持在储存室20中。乘员可以将闩锁22从闩锁位置移动到释放位置，以便将现有技术的盖18从闭合位置移动到打开位置。