[发明专利]一种汽车顶棚天窗包边机有效
| 申请号: | 201811559019.4 | 申请日: | 2018-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN109737121B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 李国威;胡磊;桂令;谢攀 | 申请(专利权)人: | 成都正海汽车内饰件有限公司 |
| 主分类号: | B29C53/36 | 分类号: | B29C53/36;F16B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610100 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 顶棚 天窗 包边机 | ||
1.一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:包括机体(2),所述机体(2)上设置有用于对汽车顶棚半成品进行定位的定位台(21),所述定位台(21)呈与汽车顶棚的天窗开口部(11)相匹的矩形框体状设置,矩形框体的所述定位台(21)靠近定位台(21)中心的边上凸起设置有用于供边缘凸起部(12)抵接的抵接部(211),所述机体(2)上且位于定位台(21)上方设置有用于将汽车顶棚固定至定位台(21)上的固定机构,所述机体(2)上设置有用于将装饰面料翻转至外表面(14)上、以带动装饰面料粘附至外表面(14)上的翻边机构,所述固定机构包括与定位台(21)平行设置的定位板(22),所述定位板(22)上沿定位板(22)的四边所在的位置设置有四个压紧板(221),所述压紧板(221)与定位板(22)之间通过杆体(222)相连,所述机体(2)上设置有用于驱动定位板(22)带动压紧板(221)朝向定位台(21)移动的第一气缸(233),所述杆体(222)上设置有用于将边缘凸起部(12)抵接至抵接部(211)上的抵接件,多个所述杆体(222)远离定位板(22)的端部之间连接有连接板(23),所述连接板(23)设置有四个且分别与四个压紧板(221)平行设置,所述抵接件包括连接至连接板(23)远离定位板(22)的面上的多个第二气缸(231),每个所述第二气缸(231)的驱动端均沿水平方向朝向定位台(21)的中心设置,所述第二气缸(231)的驱动端上设置有用于将边缘凸起部(12)抵接至抵接部(211)上的抵接板(232),所述压紧板(221)通过连接杆(224)连接至连接板(23)上,所述连接杆(224)设置为第一螺杆,所述第一螺杆的一端固定连接至压紧板(221)上,另一端穿设于所述连接板(23)设置,所述第一螺杆上螺纹连接有用于将连接板(23)固定至第一螺杆上的第一螺母(225),所述第一螺母(225)设置有两个且分别与连接板(23)的两个面抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:所述定位板(22)上与定位板(22)平行设置有电热板(24),所述定位板(22)远离压紧板(221)的面上设置有用于驱动电热板(24)朝向定位台(21)上的汽车顶棚移动的第三气缸(241)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:所述机体(2)上且位于定位台(21)下方设置有固定板(25),所述固定板(25)与定位台(21)平行设置,所述翻边机构包括沿定位台(21)的周向位置设置的翻边角(251)和翻边板(252),所述翻边角(251)设置有四个且位于定位台(21)的四角,所述翻边板(252)连接至相邻的翻边角(251)之间,所述翻边角(251)和翻边板(252)均位于高于定位台(21)抵接部(211)的位置设置,每个所述翻边角(251)和翻边板(252)均通过移动台(253)滑动连接至固定板(25)上,所述固定板(25)上设置有用于驱动移动台(253)带动翻边角(251)和翻边板(252)朝向远离定位台(21)的中心方向移动的第四气缸(254)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:所述机体(2)的底部设置有用于驱动固定板(25)带动翻边角(251)和翻边板(252)沿竖直方向移动的第五气缸(26)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:所述抵接板(232)靠近框体中心的边设置为与汽车顶棚边缘凸起部(12)相匹的圆弧状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚天窗包边机,其特征在于:所述机体(2)上且位于定位台(21)的一侧设置有用于供汽车顶棚的板体(1)抵接的卡接台(27),所述卡接台(27)与汽车顶棚板体(1)的形状相匹,所述机体(2)上且位于卡接台(27)的上方设置有第六气缸(28),所述第六气缸(28)的驱动端上设置有朝向卡接台(27)移动以将板体(1)抵紧至卡接台(27)上的抵紧板(281)。
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