[发明专利]一种测速系统及测速方法

说明书

本申请实施例中提供了一种测速系统及测速方法。测速系统包括：辨别件，用于与轨道固定，所述辨别件的上侧沿所述轨道间隔排列有多个第一辨别区，所述第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距；其中，单个所述第一辨别区沿所述轨道的长度为第一位移；时间获取装置，用于固定在所述列车底部以获取通过所述第一位移的时间；处理单元，用于根据所述第一位移和通过所述第一位移的时间，计算第一速度。使用上述测速系统进行测速的方法。本申请实施例用以解决对行驶的磁悬浮列车的测速精确程度低的技术问题。

技术领域

本申请涉及电力机车技术领域，具体地，涉及一种测速系统及测速方法。

背景技术

磁悬浮列车的传感器计数轨枕测速方法，根据无损检测原理，利用金属的涡流效应或不同的电磁特性，采用涡流式传感器或变磁阻式传感器检测轨道的周期性结构，从而实现里程和速度检测。传感器安装于列车车厢底部，传感器线圈通有一定频率的交变电流。当传感器经过金属轨枕时，由于涡流效应的影响，线圈的电感量、阻抗和品质因数等参数都将发生变化。检测出这些参数的变化即可实现轨枕计数。但是，传感器计数轨枕测速方法的测速精确程度受轨枕间距限制。在磁悬浮列车低速行驶的情况下，列车通过轨枕数目少，此时测得的平均速度与列车瞬时速度相差较大。

因此，如何对行驶的磁悬浮列车进行精确的测速，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种测速系统及测速方法，以解决对行驶的磁悬浮列车的测速精确程度低的技术问题。

本申请实施例提供了一种测速系统，用于测量磁悬浮列车的速度，包括：

辨别件，用于与轨道固定，所述辨别件的上侧沿所述轨道间隔排列有多个第一辨别区，所述第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距；其中，单个所述第一辨别区沿所述轨道的长度为第一位移；

时间获取装置，用于固定在所述列车底部以获取通过所述第一位移的时间；

处理单元，用于根据所述第一位移和通过所述第一位移的时间，计算第一速度。

本申请实施例还提供了以下技术方案：

一种磁悬浮列车的测速方法，包括如下步骤：

获取所述磁悬浮列车经过辨别件的第一辨别区时，通过第一位移的时间；其中，所述辨别件与轨道固定，所述辨别件的上侧沿所述轨道间隔排列有多个第一辨别区，所述第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距，单个所述第一辨别区沿所述轨道的长度为第一位移；

根据所述第一位移和通过所述第一位移的时间，计算第一速度。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

辨别件在与轨道固定后，辨别件的上侧沿轨道间隔排列有多个第一辨别区，第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距，单个所述第一辨别区沿所述轨道的长度为第一位移；时间获取装置固定在列车的底部以获取通过第一位移的时间；处理单元根据第一位移和通过第一位移的时间，计算第一速度。与背景技术相比，由于第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距，在进行测速时，测速的精确程度不再受到轨枕之间的间距的限制，可以根据对测速精确程度的需要，设置第一辨别区沿所述轨道的长度，从而能够对行驶的磁悬浮列车进行精确的测速。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种测速系统与轨道和磁悬浮列车固定的示意图；