[发明专利]一种用于全景环视系统的控制器系统在审
申请号: | 201811555998.6 | 申请日: | 2018-12-19 |
公开(公告)号: | CN109581931A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 赵志伟;龙伟;陈建良;曾宪玮 | 申请(专利权)人: | 广州路派电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 王炜 |
地址: | 510032 广东省广州市高新技术*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单片机 全景环视系统 控制器系统 双单片机 核心板 车载主机 倒车系统 调整数据 独立处理 独立发送 独立检测 汽车状态 实时处理 芯片处理 直接接收 数据处理 动态的 按键 过热 死机 显示屏 传输 应用 统一 | ||
1.一种用于全景环视系统的控制器系统,其特征在于,包括两个单片机和一个核心板,两个单片机分别为第一单片机和第二单片机,核心板与第一单片机相连接,第二单片机用来接收车载主机按键部分的数据以及显示屏的数据,第一单片机则直接接收汽车状态的数据,第二单片机和第一单片机均独立处理数据。
2.根据权利要求1所述的控制系统,其特征在于,核心板采用NXP的IMX6。
3.用于全景环视系统的控制器系统的控制方法,其特征在于,所述控制器系统为权利要求1所述的控制器系统。
4.根据权利要求1-3所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法包括以下步骤:
步骤1)初始化;主函数中开始对芯片的所有引脚进行初始化,为进入车型基础配置提供接口;
步骤2)建立车型PV;通过监控产品上的拨码来对控制器的功能进行动态配置,将所需参数传给控制器。
步骤3)进入控制器的run()主循环;
先是建立和核心板的通信,和第二单片机的通信,以及建立所有数据接收的任务,然后程序就会一直处在处理器的run()函数中,不停的监控每一个任务的状态,确保数据之间不会相互影响的同时确保数据的准确性。
5.根据权利要求1-4所述的控制方法,其特征在于,控制器中包含的函数包括:
在LSL3DController中包含通用处理函数,其中_handleTurnIndicator()函数用来保存从CAN转向灯的车数据信息,_handleShiftPos()函数用来保存档位的数据,_handlePkeyStatus()函数用来保存P键数据,_handleDoorStatus()函数用来保存门的状态数据,_handleRadarVals()函数处理完雷达数据后再保存其结果;_Get360Msg()函数则用来获取核心板信息用来完成360°切换逻辑。
6.根据权利要求1-5所述的控制方法,其特征在于,控制器中包含的函数还包括:在LSL3DfilterController中继承了LSL3DController的处理数据,以及协议,同时针对切换独立建立一个MCU之间的通信处理函数:_handleMCUCommunication();第二单片机接收主机数据并进行处理后通过协议发送到第一单片机,第一单片机将第二单片机发过来的数据再进行判断保存,最后通过sendCarInfo()函数将之前的Car数据发送到核心板,核心板接收到相应的数据后做出对应的操作。
7.根据权利要求1-6所述的控制方法,其特征在于,控制器中包含的函数还包括:_operaBirdview()该函数用来处理切换逻辑,通过标志来判断是否需要切换到360°全景系统界面,控制核心板在原车界面以及360°全景系统界面上进行切换,同时有速度限制,速度超过限制时将退出360°全景系统界面。
8.根据权利要求1-7所述的控制方法,其特征在于,控制器中包含的函数还包括:_checkKeyBoardFilter()函数用来处理从第二单片机接收回来的数据,用来处理原车主机按键的逻辑,原车主机按键数据独立发送到核心板。
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