[发明专利]矿用自卸车驾驶室安装吸能装置

说明书

本发明公开了一种矿用自卸车驾驶室安装吸能装置，其特征在于，包括：车架总成、平台总成、驾驶室总成、转动装置、限位机构；平台总成安装在车架总成上，平台总成通过转动装置与车架总成相连接；驾驶室总成安装在平台总成上，限位机构两端连接在平台总成和车架总成之间，防止平台总成在车辆侧翻时发生转动。本发明能够在车辆发生侧翻时吸收足够的能量，减小驾驶室骨架结构的变形，避免侧翻时产生大的加速度对操作人员造成伤害。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车，具体来说，涉及一种矿用自卸车驾驶室安装吸能装置。

背景技术

作为露天采矿的重要运输设备，矿用自卸车的使用非常广泛。驾驶室是操作人员操作场所，当矿用自卸车出现侧翻时，驾驶室必须能够对操作人员提供保护，驾驶室对操作人员的保护分为两个方面：

一、要求驾驶室的骨架结构具有足够的强度和刚度，避免车辆在侧翻时驾驶室的变形侵入到操作人员空间，对操作人员造成伤害。

二、驾驶室骨架结构及其安装方法能够在车辆发生侧翻时吸收足够的能量，避免车辆在侧翻时产生大的加速度对操作人员造成伤害。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种矿用自卸车驾驶室安装吸能装置，能够在车辆发生侧翻时吸收足够的能量，减小驾驶室骨架结构的变形，避免侧翻时产生大的加速度对操作人员造成伤害。

技术方案如下：

一种矿用自卸车驾驶室安装吸能装置，包括：车架总成、平台总成、驾驶室总成、转动装置、限位机构；车架总成的两侧在车宽方向各设置有一个安装棒，位于安装棒下部的车架总成外壁上设置有安装长孔；平台总成包括：连接座、安装座、主横梁，连接座、安装座连接在主横梁上，安装座顶部开有U形槽和螺纹孔，连接座开有连接通孔；主横梁包括：基座、第一横梁、第二横梁，第一横梁、第二横梁的端部分别连接在基座的侧部；转动装置包括：调隙片、安装板、安装螺栓，调隙片、安装板开有通孔；安装棒放置在安装座顶部的U形槽内，调隙片放置在安装板内侧，安装螺栓穿过通孔连接在螺纹孔上；限位机构包括：连杆轴、固定销、连杆；连杆两端设置有连接轴孔，连杆轴穿设在连接轴孔、连接座的连接通孔上，将限位机构与连接座相连接；连杆轴穿设在连接轴孔、车架总成的安装长孔上，将限位机构与车架总成相连接，固定销侧壁上开有固定通孔，固定销安装在固定通孔内。

进一步，驾驶室总成的下部设置有前安装板和后安装板，2个前安装板位于前部，2个后安装板位于后部，前安装板和后安装板通过安装螺栓将驾驶总成安装在平台总成上。

进一步，安装棒被卡紧在安装板、安装座形成的半圆形空间中，通过调整调隙片的数量实现调整卡紧力。

进一步，连接座设置在基座的下部，安装座设置在主横梁的下部。

进一步，安装座在车宽方向上成对排列，其中，2个安装座设置在基座的下部，2个安装座分别设置在第一横梁和第二横梁的下部，2个连接座设置在基座的下部。

与现有技术相比，本发明技术效果包括：

1.现有技术主要通过驾驶室总成来吸收能量，而驾驶室总成吸收能量的能力是有限的。本发明通过优选平台总成主横梁的结构及安装方式来吸收车辆侧翻时产生的能量，减小驾驶室骨架结构的变形，避免侧翻时产生大的加速度对操作人员造成伤害。

2.本发明在现有技术上进行适当优化，通过现有零部件形状及结构上的优化，无需增加额外的质量，使得整车重量维持不变。

附图说明

图1是本发明中矿用自卸车驾驶室安装吸能装置的总体结构示意图；

图2是本发明中矿用自卸车驾驶室安装吸能装置的侧部结构示意图；

图3是本发明中车架总成的结构示意图；

图4是本发明中驾驶室总成的底部结构示意图；