[发明专利]一种轨道交通综合监控混合培训仿真系统及方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通综合监控混合培训仿真系统及方法，包括跨现场同步子系统、仿真管理与计算分析子系统、监控中心仿真子系统和采集仿真子系统，跨现场同步子系统的输出端分别与所述仿真管理与计算分析子系统和监控中心仿真子系统相连；采集仿真子系统设于监控中心仿真子系统与仿真管理与计算分析子系统之间，当监控中心仿真子系统接收到学员操作指令后，则通过采集仿真子系统下发给仿真管理与计算分析子系统，仿真管理与计算分析子系统基于接收到的操作指令、仿真断面数据、综合监控系统模型和综合监控中心画面管理整个培训过程。本发明提高了轨道交通综合监控培训仿真准确性，满足了监控员了解物理设备变化过程的要求，提高了监控员事故处理能力。

技术领域

本发明属于轨道交通综合监控技术领域，具体涉及一种轨道交通综合监控混合培训仿真系统及方法。

背景技术

现有的轨道交通综合监控培训仿真系统，是基于实际监控中心系统镜像过来的图模库，对物理设备进行数字建模和逻辑仿真，可以模拟和仿真实际综合监控系统可能出现的各种故障，以提高综合监控人员的事故应急处理能力。

但是，现有综合监控中存在物理设备种类繁多、特性复杂等问题，且有的设备无法进行数字建模和模拟，而综合监控人员又需要一个高度逼真的仿真系统，所以需要在综合监控培训仿真系统中考虑经济性因素，按照一个典型车站的实际设备进行最小化配置，包括车站级综合监控系统(Integrated Supervision and Control System，ISCS)的模拟设备以及就地级的电力监控系统(Power Supervisory Control And Data AcquisitionSystem，PSCADA)的模拟设备、火灾自动报警系统(Fire Alarm System，的模拟设备、环境与设备监控系统(Building Automation System，BAS)的模拟设备、门禁系统(AccessControl System，ACS)的模拟设备、广播系统(Public Address，PA)的模拟设备、闭路电视系统(Closed Circuit Television，CCTV)的模拟设备和乘客信息系统(PassengerInformation，PIS)的模拟设备等，各系统具有输入输出信号量的功能来模拟就地级设备的状态。

另外，由于其中一些设备的运行特性无法采用当前技术进行软件模拟，所以需要配置实际物理设备进行模拟，但实际物理设备投入资金较大，所以大部分设备的物理特性还是需要用软件模拟，混合仿真就是各取二者优点，提高仿真的真实性和经济性。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种轨道交通综合监控混合培训仿真系统及方法，综合考虑经济性和准确性，对全部车站设备进行数字建模，同时对一个典型车站的设备进行物理建模，可以单独用物理建模的车站作为数据源进行培训仿真，也可以单独使用数字建模的所有车站进行培训仿真，或者二者结合混合仿真方式，增强了培训效果。

实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

第一方面，本发明提供了一种轨道交通综合监控混合培训仿真系统，包括：

跨现场同步子系统，所述跨现场同步子系统用于与位于综合监控控制中心现场的综合监控系统实时通信，获取仿真断面数据、综合监控系统模型和综合监控中心画面；

仿真管理与计算分析子系统，所述仿真管理与计算分析子系统与所述跨现场同步子系统相连，接收跨现场同步子系统发送的仿真断面数据、综合监控系统模型和综合监控中心画面；

监控中心仿真子系统，所述监控中心仿真子系统用于模拟综合监控控制中心现场的综合监控中心功能，其与所述跨现场同步子系统相连，接收跨现场同步子系统发送的仿真断面数据、综合监控系统模型和综合监控中心画面，并响应学员操作指令；