[发明专利]一种来电处理方法及移动终端在审
申请号: | 201811550927.7 | 申请日: | 2018-12-18 |
公开(公告)号: | CN109587339A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 董云霞 | 申请(专利权)人: | 维沃移动通信有限公司 |
主分类号: | H04M1/725 | 分类号: | H04M1/725 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 523860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 来电处理 驾驶 驾驶模式 移动终端 来电 参数确定 频繁切换 用户使用 屏蔽 场景 | ||
本发明提供了一种来电处理方法及移动终端,所述方法包括:确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数;依据驾驶参数确定驾驶模式;依据驾驶模式确定来电处理规则;依据来电处理规则,对接收到的来电进行处理。能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则,无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电,提升用户使用驾驶模式的体验,不用在驾驶过程中频繁切换。
技术领域
本发明涉及移动终端技术领域,特别是涉及一种来电处理方法及移动终端。
背景技术
目前移动终端深入人们生活的方方面面,由于移动终端导航更新的及时性,驾车时使用移动终端导航的用户也在不断增加,驾驶时使用移动终端的体验成为要重点关注的方面。
现在很多移动终端推出驾驶模式,在驾驶时开启,可以选择屏蔽来电、通知等信息,保证驾驶安全,但正常行车过程中会有长时间等红绿灯、以及沿途休息的情况,此时,就需要关闭驾驶模式从而不错过与他人的联系,显然这种频繁的开启关闭驾驶模式的体验较差。
发明内容
本发明实施例提供一种来电处理方法及移动终端,以解决现有技术中的在驾驶过程中,需要频繁开启或者关闭驾驶模式以进行正常通信的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种来电处理方法,所述方法包括:确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数;依据所述驾驶参数确定驾驶模式;依据所述驾驶模式确定来电处理规则;依据所述来电处理规则,对接收到的来电进行处理。
第二方面,本发明实施例还提供了一种移动终端,所述移动终端包括:第一确定模块,用于确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数;第二确定模块,用于依据所述驾驶参数确定驾驶模式;第三确定模块,用于依据所述驾驶模式确定来电处理规则;处理模块,用于依据所述来电处理规则,对接收到的来电进行处理。
第三方面,本发明还提供了一种移动终端,包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现所述的来电处理方法的步骤。
第四方面,本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现所述的来电处理方法的步骤。
在本发明实施例中,通过确定车辆在驾驶过程中的驾驶参数;依据驾驶参数确定驾驶模式;依据驾驶模式确定来电处理规则;依据来电处理规则,对接收到的来电进行处理,能够实现根据驾驶场景自动调节来电处理规则,无需用户手动来回切换是否需要屏蔽来电,提升用户使用驾驶模式的体验,不用在驾驶过程中频繁切换。
附图说明
图1是本发明实施例一的一种来电处理方法的步骤流程图;
图2是本发明实施例二的一种来电处理方法的步骤流程图;
图3是本发明实施例三的一种来电处理方法的步骤流程图;
图4是本发明实施例四的一种移动终端的结构框图;
图5是本发明实施例五的一种移动终端的结构框图;
图6是本发明实施例六的一种移动终端的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
参照图1,示出了本发明实施例一的一种来电处理方法的步骤流程图。
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