[发明专利]一种齿轮摩擦因数计算公式的分析方法

说明书

本发明公开了一种齿轮摩擦因数计算公式的分析方法，它包括以下步骤：S1，选择需要分析的齿轮摩擦计算公式,确定公式中的参数个数；S2，给S1中的公式的每个参数赋值，且每个参数取若干水平的值；S3，根据S1中参数个数和S2中水平个数选择适当的正交表；S4，将S1中的参数，S2中所取的值填入S3选择的正交表中；S5，根据表内的数据，利用S1中的公式，依次计算出齿轮摩擦因数的数值；S6，对S5中计算出的数值，进行极差分析和方差分析；S7，通过S5中的极差分析和方差分析，得到S1中公式的每个参数的显著性，即哪个参数对计算结果影响最大；本发明能够快速的分析出齿轮摩擦因数计算公式中各个参数对计算结果的影响程度。

技术领域

本发明涉及齿轮摩擦因数计算技术领域，具体地说是一种齿轮摩擦因数计算公式的分析方法。

背景技术

齿轮机构是应用最为广泛的一种传动机构。

科学家对齿轮机构的研究也从未停止。

其中齿轮摩擦因其机理复杂，始终是学科研究的热点和难点之一。

齿轮摩擦对齿轮传动的主要影响有：降低齿轮传动效率、加剧轮齿失效(齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合等)、引起系统振动及噪声等。

以二级减速齿轮器为例，其传动效率约为97.6％～98.5％，其功率损耗主要来源于齿轮、轴承和油封。

其中轴承损耗的功率约占总功率损耗的25％～35％，油封损耗的功率约占总功率损耗的0.5％～1.5％，齿轮损耗的功率约占总功率损耗的65％～70％。而齿轮摩擦是齿轮损耗的主要原因。

因此，齿轮摩擦的研究具有巨大的经济效益，同时对改善齿轮传动系统性能具有重大意义。

齿轮摩擦因数受载荷、齿面材料、齿面粗糙度、齿形、温度、润滑状态、润滑油粘度等因素的影响。

另外，齿轮摩擦因数具有时变性以及强非线性。

因此目前针对不同齿形、工况学术界推导出许多计算公式。

然而齿轮摩擦因数并没有形成针对不同齿形、工况都适用的齿轮摩擦因数计算公式。

并且由于影响齿轮摩擦因数的因素较多，所以计算公式引入的参数也非常多，公式往往非常复杂。

目前对齿轮摩擦因数的计算公式分析是通过搭建试验台，进行试验验证。

试验台验证的缺点是试验周期长，消耗资金较大。

一个试验台的搭建动则需要半年到一年的时间，以及数十万乃至百万的经费。并且如果试验台设计存在缺陷，试验数据的可靠性也会降低。

所以，目前缺乏一种快速，经济，有效的齿轮摩擦因数计算公式的分析方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种齿轮摩擦因数计算公式的分析方法，能够快速简便地分析齿轮摩擦因数计算公式中参数对计算结果的影响程度。

本发明解决其技术问题采取的技术方案是：

S1，选择需要分析的齿轮摩擦计算公式,确定公式中的参数个数；

S2，给S1中的公式的每个参数赋值，且每个参数取若干水平的值；

S3，根据S1中参数个数和S2中水平个数选择适当的正交表；

S4，将S1中的参数，S2中所取的值填入S3选择的正交表中；

S5，根据表内的数据，利用S1中的公式，依次计算出齿轮摩擦因数的数值；

S6，对S5中计算出的数值，进行极差分析和方差分析；