[发明专利]一种用于柴油机NOx排放值的计算方法及装置

说明书

本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体公开了一种用于柴油机NO_X排放值的计算方法，其中，用于柴油机NO_X排放值的计算方法包括：根据发动机的原机NO_X排放值和氨氮比计算不同工况点的尿素喷射量；根据尿素喷射量、排气温度、排气流量和SCR体积计算每个工况点的初始NO_X转化效率；计算氨分布均匀性系数，并根据氨分布均匀性系数计算氨分布均匀性对初始NO_X转化效率的修正值；根据氨分布均匀性对初始NO_X转化效率的修正值获得修正后的NO_X转化效率；根据发动机的原机NO_X排放值与修正后的NO_X转化效率计算最终的NO_X排放值。本发明还公开了一种用于柴油机NO_X排放值的计算装置。本发明提供的用于柴油机NO_X排放值的计算方法提高了NO_X排放值计算的准确性。

技术领域

本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，尤其涉及一种用于柴油机NO_X排放值的计算方法及用于柴油机NO_X排放值的计算装置。

背景技术

汽车发动机的气态有害排放物和颗粒排放是主要的大气污染源，为了控制发动机的排放各国的排放标准越来越严格。欧Ⅵ排放标准对HC、CO、NO_X、氨和颗粒排放的限制要求都极为严格。目前降低NO_X排放的主要方法是利用SCR(Selective Catalytic Reduction)技术通过喷入还原剂氨或尿素，对氮氧化物进行选择性催化还原，还原成N₂和H₂O，从而达到减排的目的。

SCR技术降低NOx排放的工作过程主要是尿素通过喷嘴喷入SCR前的混合器前，喷入后的尿素水解热后生成NH₃，与排气中的NO_X反应生成N₂和水。

目前，计算柴油机NO_X排放值有两种方法：第一种是通过化学反应动力学模型计算；第二种是NO_X转化效率MAP计算。两种方法都需要通过小样实验，但方法一需要将氨吸附脱附、氨的氧化、一氧化氮的氧化、标准反应、快速反应、慢速反应逐一单独标定；方法二相对较容易，不需要单反应分开标定，只需标定出常用工况的转化效率MAP。两种方法都无法准确直接的用于国六法规下的排放计算。两种方法均忽略了氨分布均匀性对NO_X转化效率的影响；第二种在计算发动机瞬态循环排放时忽略了1S时间内氨存储对NO_X转化效率的影响。

因此，如何提供一种准确计算柴油机NO_X排放值的方法成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种用于柴油机NO_X排放值的计算方法及用于柴油机NO_X排放值的计算装置，以解决现有技术中的问题。

作为本发明的第一个方面，提供一种用于柴油机NO_X排放值的计算方法，其中，所述用于柴油机NO_X排放值的计算方法包括：

根据发动机的原机NO_X排放值和氨氮比计算不同工况点的尿素喷射量；

根据所述尿素喷射量、排气温度、排气流量和SCR体积计算每个工况点的初始NO_X转化效率；

计算氨分布均匀性系数，并根据所述氨分布均匀性系数计算氨分布均匀性对初始NO_X转化效率的修正值；

根据所述氨分布均匀性对初始NO_X转化效率的修正值获得修正后的NO_X转化效率；