[发明专利]一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置

说明书

本申请属于航空发动机的除尘技术领域，特别涉及一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置，包括：依次同轴连接的第一管体(1)、第二管体(2)、第三管体(3)以及第四管体(4)；将该除尘装置套设在发动机主流道内环的分流口上。该申请提供的除尘装置，结构简单，成本投入低，能够有效的防止细小沙尘进入高压涡轮工作叶片，避免冷却空气受阻，为高压涡轮工作叶片提供充分的冷却，保障高压涡轮工作叶片及发动机的安全运行。

技术领域

本申请属于航空发动机的除尘技术领域，特别涉及一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置。

背景技术

现代发动机及所装配的飞机一般要求全天候以及恶劣环境条件下正常工作的能力，比如在沙尘气象条件下或者起飞跑到尘土较多的情况下，发动机势必会吸入较多混有的杂质和沙尘的气体。

随着航空发动机涡轮入口温度的不断提高，高压涡轮工作叶片的冷却结构愈来愈复杂，不仅有较多冷却通孔，而且前缘处有许多小的气膜冷却孔，后缘有很窄的出气缝，如果冷却空气中含有细小沙尘，则会造成冷却孔的堵塞，冷却空气流动受阻，造成叶片超温甚至烧毁。因此，冷却空气的清洁程度关系着高压涡轮工作叶片的安全和寿命，进而关系着整个发动机的安全和经济性。

目前对于高压涡轮工作叶片的冷却空气来自发动机主流道未燃烧的压缩空气，通过在主流道内外壁上开通气孔或引气管实现，冷却空气通过预旋喷嘴后进入高压涡轮工作叶片，这种引气方案并没有对所引的冷却空气采取专门的除尘措施，也就是说目前常规的高压涡轮工作叶片引气方案中并没有设计专门的用于除尘的装置。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置，以解决

本申请的技术方案是：

一种航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置，包括：依次同轴连接的第一管体、第二管体、第三管体以及第四管体；

所述第一管体与所述第四管体的直径相同；

所述第二管体的一端与所述第一管体的一端连接，且直径相同，所述第二管体的另一端与所述第三管体的一端连接，且直径相同，所述第二管体的另一端的直径大于所述第二管体的一端的直径；

所述第三管体的另一端与所述第四管体的一端连接，且直径相同；

所述第三管体上开设有垂直于第三管体外壁的通孔；

其中，所述航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置套设在发动机主流道内环的分流口上。

根据本申请的至少一个实施方式，所述航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置是一个整体件。

根据本申请的至少一个实施方式，所述航空发动机工作叶片供气流路的除尘装置采用高温合金材质制成。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一管体与所述发动机主流道内环壁面采用焊接连接在一起。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第二管体与所述发动机主流道内环壁面采用焊接连接在一起。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第三管体上的所述通孔沿周向均匀设置有12个。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一管体与所述第二管体之间形成一个背向轴心方向的第一角度，所述第一角度是钝角。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第三管体与所述第四管体之间形成一个背向轴心方向的第二角度，所述第二角度是钝角。

根据本申请的至少一个实施方式，所述第一角度大于第二角度。