[发明专利]一种路面结构内部状态检测方法

权利要求书

1.一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：全线检测被检车道，获取被检车道的雷达图像，同时，检测激光动态弯沉值，计算每公里代表弯沉值；

S2：分析处理雷达图像，计算隐性病害面积占比、隐性病害影响面积；

S3：根据每公里代表弯沉值的阈值及隐性病害面积占比和的大小判断路面结构内部状态。

2.根据权利要求1所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，分析处理雷达图像，同时，输出隐性病害类型、隐性病害位置、隐性病害发展层位以及路面结构层的层厚。

3.根据权利要求2所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述每公里代表弯沉值的阈值为12，所述隐形病害面积占比和的大小为20%，所述每公里代表弯沉值≥12时，所述隐形病害面积占比和≥20%，路面结构内部状态较差。

4.根据权利要求2所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述隐性病害类型包括层间分离、层间含水、松散、不密实以及空隙多。

5.根据权利要求2所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，隐性病害发展层位包括上面层、中面层、下面层和基层。

6.根据权利要求1所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述隐性病害影响面积为隐性病害引起的“次生病害”的面积。

7.根据权利要求1所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述雷达图像通过车载探地雷达进行检测，所述车载探地雷达通过固定装置(1)安装在车体的后保险杠上。

8.根据权利要求7所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述固定装置(1)包括连接板(11)、连接套筒(12)、电磁铁块(13)以及弹性件(14)，所述连接板(11)与所述车体可拆卸固定，所述车载探地雷达固定安装于连接支架(2)上，所述连接支架(2)上设有供电磁铁块(13)嵌入的固定槽(21)；

所述连接套筒(12)与所述连接板(11)一体连接，所述弹性件(14)位于连接套筒(12)内，所述弹性件(14)的一端与所述连接板(11)固定，另一端与所述电磁铁块(13)固定；

当所述电磁铁通电时，所述电磁铁嵌入固定槽(21)，所述车体和所述车载探地雷达固定。

9.根据权利要求8所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述固定装置(1)还包括导向件(3)，所述导向件(3)包括导向杆(31)和导向孔(32)，所述导向杆(31)与所述连接板(11)靠近弹性件(14)的一侧固定连接，所述导向孔(32)开设于连接支架(2)上，当所述车体和所述车载探地雷达固定时，所述导向杆(31)穿过所述导向孔(32)，所述导向杆(31)远离连接板(11)的一端螺纹连接有限位螺母(33)。

10.根据权利要求8所述的一种路面结构内部状态检测方法，其特征在于，所述弹性件(14)为网状结构，所述弹性件(14)由若干弹性条编织而成，若干所述弹性条的两端分别拧成一股形成连接部(141)，两端所述连接部(141)分别与所述连接板(11)和所述电磁铁块(13)固定。