[发明专利]用于电动汽车的电机控制器及电动汽车

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的电机控制器及电动汽车，电机控制器包括PCB板及SiC功率模块；PCB板上集成接口板模块、控制板模块、驱动板模块及电源板模块，驱动板模块与SiC功率模块通过贴装的方式连接成一体；接口板模块从整车控制器接收整车信号，并且将发送至控制板模块；控制板模块根据整车信号生成电机控制信号，并且发送至驱动板模块；驱动板模块根据电机控制信号来控制SiC功率模块的开通或关断，以控制驱动电机的输出转速及扭矩；电源板模块将接收到的输入电压转换为不同的输出电压。本发明总体结构紧凑，提高了开关频率，减小了开关损耗，提高了空间利用率及效率，从而极大地提高了功率密度。

技术领域

本发明涉及电机控制技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的电机控制器及电动汽车。

背景技术

随着功率密度需求不断提高，电机控制器作为电动汽车的核心部件，其功能可靠、安全、空间散热等问题也日益突出，向高密度方向发展已成为单电控产品的发展趋势。

现有用于电动汽车的电机控制器，其开关频率受限，空间利用率及效率低，故障点多，同时在安全性、振动、散热、结构紧凑等方面都有待提高，在兼容性设计方面现阶段设计无法满足不同配置需求。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电机控制器的开关频率受限，空间利用率及效率低的缺陷，提供一种功率密度高且安全可靠的用于电动汽车的电机控制器及电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决所述技术问题：

一种用于电动汽车的电机控制器，其包括PCB板(Printed Circuit Board，印刷电路板)及SiC(碳化硅)功率模块；

所述PCB板上集成接口板模块、控制板模块、驱动板模块及电源板模块，所述驱动板模块与所述SiC功率模块通过贴装的方式连接成一体；

所述控制板模块分别与所述接口板模块、所述电源板模块及所述驱动板模块电连接，所述电源板模块还与所述驱动板模块电连接；

所述接口板模块配置为从所述电动汽车的整车控制器接收整车信号，并且将所述整车信号发送至所述控制板模块；

所述控制板模块配置为根据接收到的所述整车信号生成电机控制信号，并且将所述电机控制信号发送至所述驱动板模块；

所述驱动板模块配置为根据接收到的所述电机控制信号来控制所述SiC功率模块的开通或关断，以控制所述电动汽车的驱动电机的输出转速及扭矩；

所述电源板模块配置为将接收到的输入电压转换为不同的输出电压，并且分别提供至所述控制板模块及所述驱动板模块。

在本方案中，所述PCB板采用四合一设计，即所述PCB板上集成所述接口板模块、所述控制板模块、所述驱动板模块及所述电源板模块，从而极大地减少了所需空间，所述电机控制器的功率密度也将提高。板与板之间不再需要连接线束，抗振性能提升故障率降低，同时板子内部走线，提高了整体的抗干扰能力。

在本方案中，所述驱动板模块与所述SiC功率模块通过贴装的方式连接成一体，门极信号不受干扰，提高了抗干扰能力。

可选地，所述电机控制器包括箱体及盖板；

所述盖板盖设于所述箱体上，以使所述箱体内形成密闭空间；

所述PCB板及所述SiC功率模块分别设置于所述密闭空间内。