[发明专利]卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统及方法有效
申请号: | 201811528891.2 | 申请日: | 2018-12-13 |
公开(公告)号: | CN109538941B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 权保;刘婷;苏晨;王昕;王博;魏伟 | 申请(专利权)人: | 西安航天动力研究所 |
主分类号: | F17D3/01 | 分类号: | F17D3/01;F17D1/02 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 杨亚婷 |
地址: | 710100 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卫星 发动机 阀门 氦气 特性 试验 增压 系统 方法 | ||
1.一种卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,包括一级增压泵及第一级驱动气管路;所述第一级驱动气管路用于一级增压泵的驱动;其特征在于:
所述一级增压泵适用于低压力输入工况工作;
还包括二级增压泵、第二级驱动气管路及旁路辅助增压管路;
所述二级增压泵适用于高压力输入工况工作;所述二级增压泵串联设置在一级增压泵的输出端;所述第二级驱动气管路用于驱动二级增压泵;
所述辅助增压管路包括第一辅助增压管路及第二辅助增压管路;
所述第一辅助增压管路与一级增压泵并联设置;所述第二辅助增压管路的输入端与一级增压泵的输出端连接,第二辅助增压管路的输出端与二级增压泵的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
还包括第一主动超压反馈保护回路,其包括第一气控阀门和第一高压气控开关,所述第一气控阀门为常闭式阀门,所述第一气控阀门与第一级驱动气管路串联,用于控制一级增压泵的驱动;
所述第一高压气控开关包括入口、出口及控制口,其控制口与一级增压泵的输出端连通,其出口与第一气控阀门的控制口连通,其入口输入低压控制气。
3.根据权利要求2所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
还包括第二主动超压反馈保护回路,其包括第二气控阀门和第二高压气控开关,所述第二气控阀门为常闭式阀门,所述第二气控阀门与第二级驱动气管路串联,用于控制二级增压泵的驱动;
所述第二高压气控开关包括入口、出口及控制口,所述第二高压气控开关的控制口与二级增压泵的输出端连通,所述第二高压气控开关的出口与第二气控阀门的控制口连通;所述第二高压气控开关的入口输入低压控制气。
4.根据权利要求3所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
第一辅助增压管路包括从输入端至输出端依次设置的第二压力表、第一两位两通气控截止阀、第一单向阀及第三压力表;
所述第二辅助增压管路的输入端与第一填充管上的第三压力表之后的管路连通;
所述第二辅助增压管路从输入端至输出端依次设置有第二两位两通气控截止阀、第二单向阀及第四压力表。
5.根据权利要求4所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
所述第一级驱动气管路和第二级驱动气管路的结构相同;
所述第一级驱动气管路包括第一两位两通气控球阀、减压阀、电子减压器ER5000、第一两位两通电磁阀、第一压力表及第二两位两通气控球阀;
所述第一两位两通气控球阀、减压阀及第二两位两通气控球阀依次串联设置;
所述电子减压器ER5000与减压阀连接,用于减压阀的调节;
所述第一压力表设置在减压阀的输出端,用于减压阀的输出端压力测量;
所述第一两位两通电磁阀设置在减压阀的输出端,用于泄压。
6.根据权利要求5所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
所述第一级驱动气管路还包括过滤器,所述过滤器与减压阀串联,且位于减压阀出口端。
7.根据权利要求5所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
所述一级增压泵的输入端、一级增压泵的输出端及二级增压泵的输出端均设置有安全阀。
8.根据权利要求5所述的卫星姿控发动机用阀门氦气特性试验的增压系统,其特征在于:
还包括第一缓冲气瓶和第二缓冲气瓶,所述第一缓冲气瓶串联设置在一级增压泵的输出端与第一高压气控开关入口之间;
所述第二缓冲气瓶串联设置在二级增压泵的输出端与第二高压气控开关入口之间。
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