[发明专利]智能铁路信号设备限界测量装置及其监管方法

说明书

本发明公开了一种智能铁路信号设备限界测量装置及监管方法，测量装置包括测量仪主机本体和手持终端，所述测量仪主机本体放置在轨道上。独立设备智能铁路信号设备限界测量仪以ARM芯片为控制核心，综合运用高精度激光测距、红外测距、倾角测量等传感器，通过视频叠加光标技术控制电机组带动高清夜视摄像头和各传感器自动实现铁路信号设备限界数据采集。数据经自带Wifi传到手持终端进行分析、运算，得到设备最小限界值和高度值，测量完成后数据可通过4G无线网络上传至管理服务器或通过转储装置将数据以xlsx格式导入至办公电脑。服务器根据要求对上传的数据进行存储、分析，绘制成限界变化曲线，根据曲线的变化规律系统做出预测、给出警示。

技术领域

本发明涉及一种测量技术和管理技术，具体涉及一种智能铁路信号设备限界测量装置。同时，本发明还涉及一种智能铁路信号设备限界测量的监管方法。

背景技术

根据《铁路技术管理规程》的相关规定，为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的设备规定了不允许超越的轮廓尺寸线。

传统铁路限界测量需要三人互相配合利用钢卷尺进行。一人负责找测量的基准点，另外两人听指挥拉钢卷尺进行测量，并记录在测试表中，在测量的过程中存在寻找基准、拉钢卷尺和读数等方面的人为偏差，若测试人员疏忽还可能存在超标限界不能及时发现整治危及行车安全，同时需要登高作业，存在米尺飘扬侵入接触网和登高等作业安全风险。传统测量所得到的数据需要人工输入到Excel表格并人工核算参数是否达标，最后上报相关部门。存在抄录错误、计算错误、周期长，很难从历次测量数据中分析出设备变化趋势等情况。数据管理人员不能随时监控现场测量人员作业过程及清楚掌握被测设备当前状况，防护人员不能很好掌握现场作业人员作业位置等等，这在一定程度上阻碍了铁路安全生产和设备检修测试精度的提高。

鉴于上述原因，解决铁路信号设备限界测量和监管中存在的实际困难，研究一种独立的智能铁路信号设备限界测量及监管方法非常有必要

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能铁路信号设备限界测量及其监管方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能铁路信号设备限界测量装置，包括测量仪主机本体和手持终端，所述测量仪主机本体放置在轨道上。

优选的，所述轨道与测量仪主机本体调节成垂直状态。

本发明还提供了一种智能铁路信号设备限界测量的监管方法，具体包括以下步骤：

S1、将测量仪主机放置于轨道上，使其基准参考面与轨道基准面紧密接触，主机与轨道调整成垂直；

S2、打开电源开关，测量仪主机开始功能自检和轨道倾斜度测量；

S3、在手持终端根据实际选定测量参数，待选参数包括测量模式、测量设备名称、测量人员姓名，选定测量名称后自动关联线路类型、线路名称、当前测量区段所属车站、被测设备位置、轨道弯线方向、轨道曲线半径R值等设备基础信息，选定测量人员姓名后自动关联测量人所属工区、车间等测量人员信息；

S4、登录主界面，点击初始化，设备登录按键图标转为退出初始化的显示，此时可查看操控仪与测试仪是否连接正常，正常连接后图像显示区域右上角的设备状态指示区的红色离线转变为绿色在线；

S5、开始预览：屏幕提示初始化成功后，点击开始预览按键，此时屏幕图像显示区会显示摄像机所拍摄的场景；

S6、待测量仪主机功能自检和轨道倾斜度检测完成后，屏幕右上角的测试状态指示区的红色离线会转变为绿色在线；如测量仪主机功能自检和轨道倾斜度检测有异常，则测试状态指示一直会显示离线状态；

S7、手动测量：通过快速、微调等按键，手动寻找目标，并在实时显示图像上显示当前的限界值和高度值；