[发明专利]一种矿用车用带反吹的进气系统

说明书

本发明公开一种矿用车用带反吹的进气系统，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，空滤器总成一安装在驾驶室平台上，空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，空滤器总成二分别与空滤器总成一、增压器连通，通过增加空滤器总成一，本发明解决了现有技术中车辆保养困难和发动机进气过滤精度粗的技术问题。

技术领域

本发明涉及矿用车进气系统技术领域，尤其涉及一种矿用车用带反吹的进气系统。

背景技术

现有的进气系统多为三级过滤，主要功能是提供发动机总成气体的过滤。空滤总成在使用一段时间后就要进行专业保养和维护，占用空滤保养的时间，造成停工损失，而且经常因为保养不当造成发动机总成早期磨损，使发动机总成的使用寿命大大降低。

随着汽车行业的发展，宽体矿用自卸车动力总成向大功率、大马力、大扭矩方面发展，为提高运输效率，降低运输成本，减少矿区车辆整车保养时间，不同开采规模的矿山，都力求采用尽可能少的占用运输时间，以求达到矿用车最高运输效率。而宽体矿用车普通的进气系统已经无法满足需求，需要采用精度更高的进气系统，保养不占用运输时间来满足矿山需求。现有宽体自卸车是在普通自卸车基础上对主要进气系统进行适应性修改延伸出的一款产品。要求成本低、效率高，受进气系统和现有资源限制，宽体自卸车存在进气系统主要总成不能完全满足其高可靠性。

授权公告号为：CN 204526803 U的专利公开了一种非公路矿用车进气系统管路布置，发动机增压器进气口通过进气波纹管与进气连接钢管连接，进气连接钢管为异形不锈钢钢管，进气波纹管与变径波纹管为内氟外硅胶管，进气连接钢管与进气波纹管通过T型卡箍连接，进气连接钢管被半圆卡箍和增压气管固定支架固定在挡泥板右支架上；进气连接钢管另外一段固定是由半圆卡箍和钢管固定支架通过橡胶金属软垫、连接槽钢和卡扣支架通过螺栓、螺母等标准件固定在油滤支架上，该专利没有安装反吹空滤，即没有解决背景技术中的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种矿用车用带反吹的进气系统，解决了现有技术中的车辆保养困难和发动机进气过滤精度粗的技术问题。

一种矿用车用带反吹的进气系统，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，所述空滤器总成一安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二分别与所述空滤器总成一、增压器连通。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步地，所述空滤器总成一连通有储气筒作为反吹空滤，采用本步的有益效果是通过储气筒与提供气源的气泵连通，提供压力气源压力，完成供给，从而完成反吹功能。

进一步地，所述空滤器总成一为单级过滤，所述空滤器总成二为三级过滤，采用本步的有益效果是通过两个空滤总成组成四级过滤，在保证过滤精度的同时，也能够有效避免发动机的进气阻力过大。

进一步地，所述空滤器总成一的进气量不小于2457kg/h，所述空滤器总成二的进气量不小于2327kg/h，采用本步的有益效果是对进气量进行限定，这样保证发动机的进气量能够充足。

进一步地，所述空滤器总成二包括第一进气胶管和第二进气胶管，所述第一进气胶管与所述空滤器总成一的进气胶管通过第一钢管连通，所述第二进气胶管与所述增压器的进气胶管通过第二钢管连通。

进一步地，所述第一钢管底部设置有第一钢管支架，所述第一钢管支架安装在所述驾驶室平台上，采用本步的有益效果是通过钢管支架对钢管进行支撑保证结构的稳定性。

进一步地，所述第一钢管的直径不小于150mm，采用本步的有益效果是对第一钢管的直径进行限定，这样能够保证空滤器总成二的进气量，从而保证发动机的稳定进行。

进一步地，所述第二钢管底部设置有第二钢管支架，所述第二钢管支架安装在所述驾驶室平台上。