[发明专利]一种汽车悬架弹簧减震测试设备

说明书

本发明公开了一种汽车悬架弹簧减震测试设备，包括底板、压板，所述底板为圆板状，且底板的顶面阵列分布有竖直的第一立柱与第二立柱，第一立柱的底端均与底板的顶面滑动连接，且底板的顶面周向分布推动每根第一立柱径向滑动的固定机构，第二立柱与第一立柱间隔设置，所述第一立柱所围空间用于放置弹簧，弹簧的底端与底板接触，所述压板水平设于底板上方，且压板与每根第二立柱滑动连接，压板的底面与弹簧的顶端接触，每根所述第一立柱上均沿高度分布有若干活动环，每个活动环的内端设有固定弹簧的定位块，定位块用于防止弹簧下压时发生摆动。本发明便于固定弹簧，测试更加准确，使用安全方便。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种汽车悬架弹簧减震测试设备。

背景技术

目前，汽车悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。弹性元件作为车架与车桥间的唯一弹性连接件，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。乘用汽车中，前、后悬架主要采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件，螺旋弹簧需要满足刚度、耐久及抗蠕变等性能要求，弹性元件性能的好坏与整车舒适性及操作稳定性息息相关，直接影响汽车品质。因此，准确地对螺旋弹簧进行刚度测试，对整车设计开发具有重要作用。

该螺旋弹簧试验夹具无法有效固定弹簧，安全性低，并且形状固定，无法固定不同尺寸的弹簧，给测试带来很大不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车悬架弹簧减震测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车悬架弹簧减震测试设备，包括底板、压板，所述底板为圆板状，且底板的顶面阵列分布有竖直的第一立柱与第二立柱，第一立柱的底端均与底板的顶面滑动连接，且底板的顶面周向分布推动每根第一立柱径向滑动的固定机构，第二立柱与第一立柱间隔设置。

所述第一立柱所围空间用于放置弹簧，弹簧的底端与底板接触，所述压板水平设于底板上方，且压板与每根第二立柱滑动连接，压板的底面与弹簧的顶端接触。

每根所述第一立柱上均沿高度分布有若干活动环，每个活动环的内端设有固定弹簧的定位块，定位块用于防止弹簧下压时发生摆动。

进一步的，所述第一立柱的环形侧面周向分布有纵向的导向槽，且活动环的环形内壁凸起有与导向槽对应的导向块，导向块的末端插入对应的导向槽内。

进一步的，所述定位块为矩形块状，且定位块的外端面中部凹陷有卡槽，卡槽用于夹持弹簧本体，且卡槽内壁有一层橡胶保护垫。

进一步的，所述第一立柱、第二立柱的外表面均设有高度刻度线。

进一步的，所述底板顶面周向分布有与第一立柱对应的滑槽，滑槽沿底板的径向设置，且第一立柱的底端设有与对应滑槽匹配连接的滑块。

进一步的，所述固定机构包括夹紧螺栓、安装板，安装板纵向设在底板上，且安装板位于对应滑槽的外端，夹紧螺栓水平螺旋设于安装板上，且夹紧螺栓沿底板的径向设置，夹紧螺栓的内端与对应的第一立柱接触。

进一步的，所述压板的侧面周向分布有与第二立柱对应的连接板，每块连接板上均设置导向孔，每根第二立柱的顶端均穿过压板上对应的导向孔。

本发明的有益效果是：

本发明设计了底板，底板上周向分布竖直设置的第一立柱，测量时，弹簧放置在第一立柱所围空间内，有效防止下压使得弹簧崩断或弹走，避免误伤人员，使用更加安全，并且第一立柱可沿底板径向滑动，便于调节第一立柱所围空间的大小，方便测试不同尺寸的弹簧。

本发明在每根第一立柱上均分布多个定位块，定位块上的卡槽，夹持弹簧的簧体，使得弹簧测量上，不易发生摆动，测试更加准确。