[发明专利]一种空气滤清器

说明书

本发明公开一种空气滤清器，属于汽车零部件技术领域。空气滤清器包括外壳，外壳的一端设置有进风口，另一端设置有出风口，外壳内设置有直流式主滤芯，还包括检修窗口和与其配合的检修盖，检修窗口设置于外壳的侧壁上，主滤芯能从检修窗口移入或移出外壳；检修盖上设置有第一盖体卡位结构，主滤芯上设置有芯体筋板，外壳内壁设置有凸筋，第一盖体卡位结构位于芯体筋板和凸筋之间，且第一盖体卡位结构的一端与第一芯体定位部抵接，另一端与凸筋抵接。本发明可以不破坏空气滤清器与其他部件连接关系即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器。

背景技术

随着汽车排放法规的日趋严格，内燃机尾气处理系统更加复杂和庞大，所以发动机舱内留给其他发动机部件的安装空间越来越小，如，空气滤清器总成的安装空间。同时发动机的单位功率越来越高，这对发动机进气量的要求也同步升高，这就要求空气滤清器总成的体积要设计的更小，同时其性能反而要求提升。因此，采用直流式的蜂窝主滤芯结构的空气滤清器应运而生。

通常空气滤清器在经过一定时间后还需要维护和保养，目前该种空气滤清器在进行维护和保养时，需要将空气滤清器从汽车零部件中进行拆除，然后将空气滤清器中的主滤芯沿轴向抽出，再对空气滤清器进行维护和保养。上述结构使得空气滤清器的维护和保养操作过程繁琐，且多次拆卸会导致空气滤清器与其连接的零部件之间密封不严。

为此，亟需提供一种可以不拆除空气滤清器与其他部件连接结构即可将主滤芯取出进行保养和维修的空气滤清器，同时还需保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气滤清器，可以不拆除空气滤清器与其他部件连接结构即可将主滤芯取出进行保养和维修，同时还能保证主滤芯完成保养和维修后再次进行组装时依然能够准确定位。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种空气滤清器，包括外壳，所述外壳的一端设置有进风口，另一端设置有出风口，且所述外壳内设置有直流式主滤芯，还包括：

检修窗口，设置于所述外壳的侧壁上，所述主滤芯能从所述检修窗口移入或移出所述外壳；

检修盖，用于封闭所述检修窗口，所述检修盖能与所述外壳固定连接，且所述检修盖相对设置有两个第一盖体卡位结构；

芯体筋板，对称凸设于所述主滤芯的侧壁，所述芯体筋板设置有第一芯体定位部；

凸筋，设置于所述外壳内壁；

轴向定位结构，用于对所述主滤芯端部进行限位；

所述第一盖体卡位结构位于所述芯体筋板和所述凸筋之间，且所述第一盖体卡位结构的一端与所述第一芯体定位部抵接，另一端与所述凸筋抵接，使所述主滤芯能与所述轴向定位结构配合。

通过在外壳侧壁上开设检修窗口，使得空气滤清器可以不拆除空气滤清器与其他部件连接结构即可将主滤芯取出进行保养和维修；通过在外壳侧壁、主滤芯侧壁以及检修盖上设置用于空气滤清器组装的定位结构，无论主滤芯在安装过程中发生何种偏移，最终由检修盖上的第一盖体卡位结构和外壳内壁的凸筋可以使主滤芯的位置摆正，从而保证主滤芯与外壳其他各部件的紧密配合，避免了需要借助外力矫正主滤芯位置的操作。

作为优选，所述第一盖体卡位结构朝向所述主滤芯的一侧能与所述主滤芯的侧壁抵接。

作为优选，所述芯体筋板远离所述主滤芯的一侧与所述外壳内壁抵接。