[发明专利]升降式道路上空停车装置及停车方法

说明书

本发明公开一种升降式道路上空停车装置及停车方法，属于智能停车设备技术领域，包括：车辆进出装置、车辆移动装置、车辆方向调整装置、车辆停放装置和停车板，车辆进出装置和车辆方向调整装置位于所述车辆停放装置的内侧，车辆移动装置位于车辆停放装置的上方，其中车辆进出装置用于将车辆进行提升和下放实现车辆的进出管理，车辆移动装置用于与车辆进出装置进行对接实现车辆的纵向和横向移动，车辆停放装置包括至少一层，车辆方向调整装置用于在取车时实现车辆的方向调整，所述停车板位于车辆进出装置上，停车板跟随车辆进行移动，不改变基础建设设施的基础上实现停车，解决了现有技术中出现的问题。

技术领域

本发明涉及一种升降式道路上空停车装置及停车方法，属于智能停车设备技术领域。

背景技术

近年来,随着经济发展和城市居民生活水平的提高,在大中型城市,私有汽车的数量已具相当规模。许多新建住宅小区规划方案基本满足一户一车位的要求。中大城市部分已建或在建的住宅小区采用全地下停车方式，地面绿化大幅增加,创造了较佳的人居环境。但城市仍存在车位供不应求的状态。尤其在基础建设设施建设较早的老城区，人口数量密度大、建筑密度大的问题尤其明显。由此促生了社会车辆乱停乱放的现象，严重影响了居民的出行方便。这折射出了现有小区停车车位供不应求。如何在现有基础建设设施基础条件下实现停车车位的增加成为难题。

为了协调解决地面绿化、交通方便与停车矛盾,新型的停车设施已成为一种趋势，新型停车装置是指将空间资源立体化运用，把车辆进行立体停放或规则摆放，节约土地并最大化利用。新型停车装置最大的优势在于其与传统停车方式相比能够更充分的利用城市空间，缓解停车难用车难的问题。

现有技术中的停车装置大体可以分为升降横移类、垂直升降类、简易升降类、仓储类、循环类，大多是对传统停车场空间上的扩容，或需占用一定规模的建设用地而进行架设。而恰恰人口密度大、建筑密度大的架设地点，无法提供大规模的建设用地。并且其基础建设设施已经成型，大规模改变基础建设设施的方案难以实行。也不乏简易停车装置或停车辅助设备的问世，或是单个车位变双层车位，或是通过辅助装置减小停车间距借以达到车位增加的目的。但其存在无法成规模有效管理；同时，用户在停车时，停车装置多为机械式的升降车辆，用于无法通过相关的设备查看车位的情况，智能化程度差；现有技术中的停车装置在停车时无法实现车辆方向的调整，造成用户在取车时需要完成调头后才能把车开走，影响路况交通，无法高效利用空间资源的缺点。急需一款既可在基本不改变基础建设设计的基础上便可完成架设，又可提供大量车位并可成规模有效管理的停车装置，解决停车难用车难的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降式道路上空停车装置及停车方法，不改变基础建设设施的基础上实现停车，解决了现有技术中出现的问题。

本发明所述的升降式道路上空停车装置，包括：车辆进出装置、车辆移动装置、车辆停放装置、停车板和操作客户端，车辆停放装置架设在整个装置的左右两侧形成整体框架，车辆进出装置和车辆方向调整装置位于所述车辆停放装置的内侧，车辆移动装置位于车辆停放装置的上方，其中车辆进出装置用于将车辆进行提升和下放实现车辆的进出管理，车辆移动装置用于与车辆进出装置进行对接实现车辆的纵向和横向移动，车辆停放装置包括至少一层，车辆停放装置的上方设有多个停车位，用于放置车辆，所述停车板位于车辆进出装置上，停车板跟随车辆进行移动，操作客户端用于实现停取车指令的发送以及装置状态信息的接收。

所述的装置还包括车辆方向调整装置，车辆方向调整装置位于所述车辆停放装置的内侧，用于实现车辆的方向调整。

所述的装置还包括车辆信息采集模块、装置运行监控模块、装置运行控制系统和数据处理服务器，车辆信息采集模块用于采集车辆的信息，数据处理服务器与车辆信息采集模块以及装置运行监控模块进行数据通信，获取车辆进出数据与装置运行数据，操作客户端将接收的用户停车、用户取车、管理员调试维护数据与对应在线装置自身数据进行整合计算，将处理后得到的动作指令信息或装置状态信息发送给装置运行控制系统或操作客户端。