[发明专利]一种发动机配件夹持装置

说明书

本发明公开了一种发动机配件夹持装置，包括底板，所述底板的上端设有升降装置，所述升降装置上设有顶板，所述顶板的下端一侧设有调节装置，所述调节装置上设有连接板，所述连接板的下端固定有固定块，所述固定块的下端两侧均转动连接有L型杆，所述连接板的下端两侧均转动连接有第一油缸，两个L型杆均位于两个第一油缸之间，两个第一油缸的活塞杆末端分别转动连接在两个L型杆的两侧。本发明能快速准确的夹紧不同大小的发动机配件，从而方便平稳进行搬运，降低工作人员劳动强度，且搬运过程平稳，有助于安全进行生产，能快速准确的对齐安装位置，提升工作效率。

技术领域

本发明涉及发动机配件组装技术领域，尤其涉及一种发动机配件夹持装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器，机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖、气缸垫以及多种发动机配件，发动机配件是发动机组装和工作工程中不可缺少的部件。

在发动机组装过程中，一般都是通过工作人员手动进行组装，发动机配件较多，且重量较大，容易造成工作人员疲劳，降低工作效率，甚至有可能导致配件掉落，损坏砸伤工作人员，不利于提高工作效率和安全生产，为此，我们提出了一种发动机配件夹持装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机配件夹持装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机配件夹持装置，包括底板，所述底板的上端设有升降装置，所述升降装置上设有顶板，所述顶板的下端一侧设有调节装置，所述调节装置上设有连接板，所述连接板的下端固定有固定块，所述固定块的下端两侧均转动连接有L型杆，所述连接板的下端两侧均转动连接有第一油缸，两个L型杆均位于两个第一油缸之间，两个第一油缸的活塞杆末端分别转动连接在两个L型杆的两侧，两个L型杆的相对一侧均转动连接有夹板，两个L型杆的下端一侧均转动连接有第二油缸，两个第二油缸的活塞杆末端分别转动连接在两个夹板的一侧。

优选地，所述升降装置包括固定在底板上端一侧的第一伺服电机，所述底板的上端转动连接有螺纹套筒，所述第一伺服电机和螺纹套筒之间通过传动带传动连接，所述螺纹套筒内螺合有螺纹杆，且螺纹杆的上端固定在顶板的下端，所述顶板的下端另一侧固定有伸缩杆，且伸缩杆的下端固定在底板的上端另一侧。

优选地，所述调节装置包括铰接在顶板下端一侧的安装箱，所述安装箱内安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴贯穿安装箱内的底部并延伸至安装箱的下端，所述第二伺服电机的输出轴末端固定有连接板，所述连接板的上端两侧均固定有弧形滑块，所述安装箱的下端设有圆形滑槽，两个弧形滑块均安装在圆形滑槽内，所述顶板的下端转动连接有第三油缸，且第三油缸的活塞杆末端转动连接在安装箱的一侧。

优选地，所述底板的下端四角均安装有滚轮。

优选地，两个夹板上均包覆有橡胶层。

优选地，两个L型杆均采用碳素钢制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一油缸、第二油缸、L型杆和夹板的配合，能调节两个夹板之间的距离，解决了工作人员易疲劳的问题，达到了平稳搬运的目的，能自动夹持发动机配件，从而方便进行转运，降低工作人员的劳动强度，有助于提升工作效率，且夹持稳定，能避免发动机配件掉落，进而安全进行生产；

2、通过升降装置和调节装置的配合，能快速稳定的进行调节，从而精准对齐发动机配件，提高夹持效率，进而有助于提升工作效率，且方便进行转动，能准确对准安装位置；