[发明专利]用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置和方法及DPF有效
申请号: | 201811496632.6 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN111287826B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 李达;胡佳富;王照辉;孙玉芹 | 申请(专利权)人: | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提醒 颗粒 捕捉 dpf 进行 保养 装置 方法 | ||
本发明实施例提供一种用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置和方法,属于颗粒捕捉器DPF领域。本发明通过在DPF自动清洁成功且DPF压差碳载量充分可信时,判断DPF压差碳载量是否大于设定的不可接受误差,并持续一个延迟时间,当DPF压差碳载量大于不可接受误差并持续一个延迟时间时,发出DPF保养提醒信号,相比于周期性进行维护保养可能造成不必要的维修保养费,本发明根据DPF压差碳载量判断是否应进行DPF保养,并当判断出需进行DPF保养时发出DPF保养提醒信号,以提醒反馈客户或服务人员进行DPF保养,即保证了保养信息反馈的及时性,又节省了不必要的维修保养费。
技术领域
本发明涉及颗粒捕捉器DPF领域,具体地涉及一种用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置和方法及DPF。
背景技术
目前,随着车辆排放法规升级,柴油机逐渐采用DPF技术,过滤发动机排放中的颗粒物排放。累积碳颗粒到一定值时,需要再生处理掉这些累积的碳颗粒,但是随发动机的长时间运行,总会存在部分碳颗粒或碳颗粒烧掉后产生的灰分,残留在DPF当中,并很难自动清除掉,这些物质占用DPF存储碳颗粒的空间,影响判断再生的时间,不仅容易导致再生频繁,加快后处理老化,而且容易造成再生温度不稳,烧毁DPF,DPF堵塞等问题。
在国外发达地区,由于采用的机油和燃油品质很高并很统一,发动机运行环境较好,这部分很难自动清除的碳颗粒或碳颗粒烧掉后产生的灰分,产生量很固定,且很少,所以基本当前欧洲和美国等区域,都选择一个固定长期的周期进行DPF保养,甚至部分产品选择DPF终生不进行保养。但是在国内或部分不发达区域,燃油和机油油品很差或者很不统一,部分车辆运行环境十分恶劣,这些因素造成DPF自动清除物质的量很多或差异性很大,如果选择与国外发达地区的方案,选择一个很长的固定周期,非常容易产生DPF堵塞,再生频繁等问题,如果选择一个很短的周期内,维护保养,会造成维修保养费用增多,增加客户负担。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置和方法及DPF,通过当DPF压差碳载量大于设定的不可接受误差,并持续一个延迟时间时,提醒客户或服务维修人员进行DPF保养工作。
为了实现上述目的,本发明实施例提供一种用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置,该装置包括:DPF自动清洁成功判断模型,该模型用于判定所述DPF是否自动清洁成功;DPF压差碳载量可信性判断模型,该模型用于判定DPF压差碳载量是否充分可信;以及DPF保养提醒判断模型,该模型用于:当所述DPF自动清洁成功且所述DPF压差碳载量充分可信时,判断所述DPF压差碳载量是否大于设定的不可接受误差,并持续一个延迟时间;及当所述DPF压差碳载量大于所述不可接受误差并持续所述一个延迟时间时,发出DPF保养提醒信号。
可选的,当所述DPF较难反应下的碳载量小于设定的碳载量的清洁干净限值时,所述DPF自动清洁成功判断模型判定所述DPF自动清洁成功。
可选的,所述DPF较难反应下的碳载量可表达为:
A=A′-a
其中,
A′——上一单位时间DPF较难反应下的碳载量;
a——碳氧化因子,该碳氧化因子为碳较难氧化时的氧化速率。
可选的,所述DPF较难反应下的碳载量在零时刻的值等于触发再生时的碳载量的值。
可选的,所述DPF压差碳载量可信性判断模型还用于:接收发动机再生成功信号;及当接收到所述再生成功信号后,判定所述DPF压差碳载量是否充分可信。
可选的,当所述DPF的DPF空速值在标定时间内大于标定的限值时,所述DPF压差碳载量可信性判断模型判定所述DPF压差碳载量充分可信。
相应的,本发明实施例还提供一种DPF,该DPF包括以上所述的用于提醒颗粒捕捉器DPF进行保养的装置。
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