[发明专利]一种Q&P&T工艺下的汽车传动齿轮在审
| 申请号： | 201811490113.9 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109295411A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 景财年;吴聪;徐淑波;丁啸云;李亮;候玉栋;叶道珉;雷启腾;邢兆贺 | 申请（专利权）人： | 山东建筑大学 |
| 主分类号： | C23C8/26 | 分类号： | C23C8/26;C23C14/06;C23C14/58;C21D1/18;C21D1/46;C21D9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250101 山东省济南市历*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保温 热处理 齿轮 汽车传动齿轮 残余奥氏体 盐浴炉 淬火 加热 物理气相沉积 抗冲击性能 抗疲劳性能 热处理过程 耐磨性 奥氏体化 齿轮表面 脆性断裂 低温回火 热稳定性 渗氮处理 硬化层 有效地 多层 空冷 碳配 芯部 能源 保证 | ||
1.一种Q&P&T工艺下的汽车传动齿轮，所述材料为45Cr，其特征在于：（1）齿轮表面强化处理包括表面渗氮和物理气相沉积镀Cr-Al-N涂层，（2）热处理过程先在真空或惰性气体下把工件加热到奥氏体化温度保温，然后在盐浴炉中淬火，接着在该温度下进行短时间的碳配分然后进行低温回火最后空冷至室温。
2.根据权利要求1所述的一种Q&P&T工艺下的汽车传动齿轮，其特征在于：所述表面强化处理包括表面渗氮和物理气相沉积镀Cr-Al-N，渗氮预氧化温度350~400℃，保温0.5h，继续升温至渗氮温度490℃，保温3.5h，氨气分解率40%~50%，继续升温至510℃，保温21h，氨气分解率65%~75%，通入氨气或氨气裂解气冷却至150℃出炉自然冷却,渗层深度0.31～0.37mm,物理气相沉积Cr-Al-N涂层；采用直流非平衡磁控溅射技术，将工件置于反应室中，抽真空置于Ar+N2环境中，四周分别是Cr和纯Al靶材，通过控制使铝的含量提高到64%，在磁场中进行沉积，沉积在工件表面形成6~8μm厚的覆盖层再经热处理。
3.根据权利要求1所述的一种Q&P&T工艺下的汽车传动齿轮，其特征在于：所述热处理工艺温度和时间，真空或惰性气体下加热齿轮至奥氏体化温度（850~920℃），保温3~10min，然后在盐浴炉中淬火至150~220℃并保温1~3min，淬火完成后进行碳配分（在盐浴炉中加热至400~480℃并保温10~180s），接着进行低温回火200~250℃、保温2~4h，并空冷至室温。
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