[发明专利]一种TMCP态船舶VOC储罐用低温钢板及制造方法

说明书

本发明公开了一种TMCP态船舶VOC储罐用低温钢板，涉及冶金技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.04%～0.09%，Si：0.15%～0.50%，Mn：1.20%～1.60%，P≤0.010%，S≤0.002%，Alt：0.025%～0.070%，N≤0.0040%，Ni≤0.40%，Nb+V+Ti≤0.050%，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明成分设计和生产工艺简单，组织均匀，综合性能优异，满足船舶VOC储罐用钢的要求，有利于简化工艺，降低成本，有利于批量生产。

技术领域

本发明涉及冶金技术领域，特别是涉及一种TMCP态船舶VOC储罐用低温钢板及制造方法。

背景技术

船舶VOC系统全称为“挥发性有机化合物回收系统”，是一项用于制造液化天然气和回收挥发性有机化合物混合燃料的开拓性技术，该系统将从油仓蒸发出来的气体回收，与LNG(液化天然气)混合作为船舶燃料使用，从而降低船舶的燃料加注需求。该系统不但有效减少CO₂排放，而且大幅降低燃料需求，具有显著的节能和环保效益。VOC烟气回收系统采用低温压力设计，要求钢板不但具有高强度、优异的低温韧性、良好的强韧性匹配综合力学性能，而且要易焊接、易成形、低应力等。

对于低温韧性要求较高的压力容器用钢，一般采用淬火加回火工艺生产，为提高低温韧性需要添加Ni、Cr、Mo的方法，这样一来会使合金成本大幅度提高，不利于大批量低成本制造。如：

现有专利CN104831181A号“一种LPG船用储罐用钢板及其制造方法”，该钢板化学成分及质量百分比为：C:0.05～0.095％，Si≤0.30％，Mn:0.70～1.35％，P≤0.015％，S≤0.008％，Alt:0.020～0.060％，Cu:0.15～0.30％，Ni:0.15～0.80％，Cr:0.05～0.35％，Mo:0.15～0.35％，Ti:0.008～0.020％，以及元素Nb、V、B三种中的一种或多种，Nb:0.015～0.065％或V：0.030～0.060％或B：0.0005～0.0020％，其余为Fe及不可避免的杂质。其储罐用钢板具备低焊接裂纹敏感性，焊接性能优异，且具有高强度、很好的低温韧性和抗冲击载荷能力，但是其采用淬火加回火工艺生产，为了提高低温韧性采用添加Ni、Cr、Mo的成份设计，增加了钢板的工序成本和合金成本。

现有专利CN104674110号“一种压力容器用低温钢板”，该钢板化学成分及质量百分比为：C：0.03～0.07％，Si：0.15～0.3％，Ni：6.8～8.0％，Mn：0.6～0.9％，P≤0.005％，S≤0.005％，Al：0.02％～0.04％，Mo：0.01～0.2％，Nb：0.01％～0.09％，其余为Fe和不可避免的杂质，该钢板为提高强韧性添加了高含量的Ni元素，造成合金成本的升高。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种TMCP态船舶VOC储罐用低温钢板，其化学成分及质量百分比如下：C：0.04％～0.09％，Si：0.15％～0.50％，Mn：1.20％～1.60％，P≤0.010％，S≤0.002％，Alt：0.025％～0.070％，N≤0.0040％，Ni≤0.40％，Nb+V+Ti≤0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质。

技术效果：本发明采用TMCP工艺生产低温韧性、焊接性能优异的VOC储罐用低温钢板，在不添加Ni、Mo、Cr等合金元素的情况下，得到的产品综合性能良好。

本发明进一步限定的技术方案是：

前所述的一种TMCP态船舶VOC储罐用低温钢板，其化学成分及质量百分比如下：C：0.082％，Si：0.30％，Mn：1.52％，P:0.008％，S:0.0010％，Alt：0.058％，N：0.0033％，Ni≤0.40％，Nb:0.012％，Ti：0.014％，余量为Fe和不可避免的杂质。