[发明专利]一种汽车或摩托车传动链条链片送料机在审
申请号: | 201811481931.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN111268397A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 袁永兵 | 申请(专利权)人: | 袁永兵 |
主分类号: | B65G47/14 | 分类号: | B65G47/14;B65G47/24;B65G43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 405408 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 摩托车 传动 链条 链片送料机 | ||
本发明的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,包括工作台、压片装置、若干振动排序装置、链片引料跑道、控制装置以及若干引料针,所述压片装置、振动排序装置、链片引料跑道、控制装置均设置在工作台上,所述压片装置和振动排序装置与控制装置电性连接。与现有技术相比,所述汽车或摩托车传动链条链片送料机可以通过控制装置控制振动排序装置对链片进行排序传递,并通过压片装置一片片压入链片引料跑道,最后通过设置在链片引料跑道输出端的引料针将链片一片片传送至下道工艺,结构简单,实用性好,一个人可以同时操作多台机器作业,大大提高了生产效率,节约人力资源。
技术领域
本发明机械加工设备领域,具体地说,是涉及一种汽车或摩托车传动链条链片送料机。
背景技术
目前的汽车、摩托车传动链条链片分内链片和外链片两种,汽车传动链条且分5片、7片、9片、11片的规格。在整个汽车、摩托车传动链条行业中占95%由串片工人手工操作完成一串串的,再由下一个的工段用人工插入装配机4条或者4条以上的料管内进行组装成链条半成品,因零件小导致串片效率极低,严重浪费人力资源,而目前各链条生产厂家招聘工作人员比较困难,严重影响生产进度。
发明内容
为了提高生产效率,本发明提供一种汽车或摩托车传动链条链片送料机。
为解决上述技术问题提供的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,包括工作台、压片装置、若干振动排序装置、链片引料跑道、控制装置以及若干引料针,所述压片装置、振动排序装置、链片引料跑道、控制装置均设置在工作台上,所述压片装置和振动排序装置与控制装置电性连接;
所述振动排序装置包括振动机构、下振动盘或/和上振动盘,所述下振动盘或/和上振动盘可拆卸设置在振动机构上,所述下振动盘或/和上振动盘上分别设置有若干第一螺旋状链片道和若干第二螺旋状链片道,每一条第一螺旋状链片道和每一条第二螺旋状链片道分别通过下振动盘出口和上振动盘出口与链片引料跑道连接,所述第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道与链片引料跑道连接位置均设置有通过压片装置控制压片机构,所述压片机构在压片装置控制下将链片一片片的压入链片引料跑道内,并且链片通过设置在链片引料跑道输出端的引料针传送到下道工序。
进一步的,所述振动排序装置的下振动盘或/和上振动盘内分别设置的第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道为顺时针螺旋上升状态或逆时针螺旋上升状态。
进一步的,所述振动排序装置为两个,分别设置在工作台的左右两侧;工作台左侧设置的振动排序装置的下振动盘或/和上振动盘内分别设置的第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道为顺时针螺旋上升状态;工作台右侧设置的振动排序装置的下振动盘或/和上振动盘内分别设置的第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道为逆时针螺旋上升状态。
进一步的,所述振动机构包括壳体、上振动座以及下振动座,所述上振动座上设置有振动线圈,所述上振动座与下振动座通过若干倾斜的振动弹簧片组合连接,所述振动弹簧片组合倾斜旋向与第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道螺旋上升状态方向一致。
进一步的,所述压片装置包括拐手和连接板;所述拐手一端与通过电机提供动力的凸轮传动连接,所述拐手另一端与连接板传动连接,所述拐手中间位置铰接设置在工作台上;所述连接板通过直线轴承或导轨滑动设置在工作台上,并且底端设置有与工作台连接的拉力弹簧,所述压片机构设置在连接板上端,所述压片机构可在电机及拐手控制下向下移动将链片压入链片引料跑道内。
进一步的,所述上振动盘出口上的第二螺旋状链片道上设置有若干链片分选孔。
进一步的,所述压片装置的压片机构为气缸或电动缸,所述气缸或电动缸设置在第一螺旋状链片道和第二螺旋状链片道与链片引料跑道连接位置的工作台上,通过气缸或电动缸输出端动作将链片一片片压入链片引料跑道内。
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