[发明专利]一种汽车或摩托车传动链条链片送料机在审
申请号: | 201811481931.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN111268397A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 袁永兵 | 申请(专利权)人: | 袁永兵 |
主分类号: | B65G47/14 | 分类号: | B65G47/14;B65G47/24;B65G43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 405408 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 摩托车 传动 链条 链片送料机 | ||
1.一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,包括工作台(1)、压片装置(2)、若干振动排序装置(3)、链片引料跑道(4)、控制装置(5)以及若干引料针(41),所述压片装置(2)、振动排序装置(3)、链片引料跑道(4)、控制装置(5)均设置在工作台(1)上,所述压片装置(2)和振动排序装置(3)与控制装置(5)电性连接;
其特征在于:所述振动排序装置(3)包括振动机构(31)、下振动盘(32)或/和上振动盘(33),所述下振动盘(32)或/和上振动盘(33)可拆卸设置在振动机构(31)上,所述下振动盘(32)或/和上振动盘(33)上分别设置有若干第一螺旋状链片道(32a)和若干第二螺旋状链片道(33a),每一条第一螺旋状链片道(32a)和每一条第二螺旋状链片道(33a)分别通过下振动盘出口(32b)和上振动盘出口(33b)与链片引料跑道(4)连接,所述第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)与链片引料跑道(4)连接位置均设置有通过压片装置(2)控制压片机构(24),所述压片机构(24)在压片装置(2)控制下将链片一片片的压入链片引料跑道(4)内,并且链片通过设置在链片引料跑道(4)输出端的引料针(41)传送到下道工序。
2.根据权利要求1所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述振动排序装置(3)的下振动盘(32)或/和上振动盘(33)内分别设置的第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)为顺时针螺旋上升状态或逆时针螺旋上升状态。
3.根据权利要求2所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述振动排序装置(3)为两个,分别设置在工作台(1)的左右两侧;工作台(1)左侧设置的振动排序装置(3)的下振动盘(32)或/和上振动盘(33)内分别设置的第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)为顺时针螺旋上升状态;工作台(1)右侧设置的振动排序装置(3)的下振动盘(32)或/和上振动盘(33)内分别设置的第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)为逆时针螺旋上升状态。
4.根据权利要求1所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述振动机构(31)包括壳体(31a)、上振动座(31b)以及下振动座(31c),所述上振动座(31b)上设置有振动线圈(31d),所述上振动座(31b)与下振动座(31c)通过若干倾斜的振动弹簧片组合(31e)连接,所述振动弹簧片组合(31e)倾斜旋向与第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)螺旋上升状态方向一致。
5.根据权利要求1所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述压片装置(2)包括拐手(22)和连接板(23);所述拐手(22)一端与通过电机(21)提供动力的凸轮(21a)传动连接,所述拐手(22)另一端与连接板(23)传动连接,所述拐手(22)中间位置铰接设置在工作台(1)上;所述连接板(23)通过直线轴承或导轨滑动设置在工作台(1)上,并且底端设置有与工作台(1)连接的拉力弹簧(25),所述压片机构(24)设置在连接板(23)上端,所述压片机构(24)可在电机(21)及拐手(22)控制下向下移动将链片压入链片引料跑道(4)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述上振动盘出口(33b)上的第二螺旋状链片道(33a)合适位置设置有若干链片分选孔(33c)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车或摩托车传动链条链片送料机,其特征在于:所述压片装置(2)的压片机构(24)为气缸或电动缸,所述气缸或电动缸设置在第一螺旋状链片道(32a)和第二螺旋状链片道(33a)与链片引料跑道(4)连接位置的工作台(1)上,通过气缸或电动缸输出端动作将链片一片片压入链片引料跑道(4)内。
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