[发明专利]一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置、方法及动力电池在审
申请号: | 201811480131.9 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN109458974A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 颜海棋;黄伦路;钟利伟 | 申请(专利权)人: | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01N3/30;G01N3/06;H01M10/48 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
地址: | 223005 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量装置 动力电池壳体 动力电池 侧面柱 最大变形量 电池模组 汽车安全 装置固定 准确数据 最大形变 变形量 内侧壁 延伸率 实车 贴合 保留 试验 | ||
1.一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量方法,其特征在于:在动力电池壳体内部,在动力电池壳体与电池模组之间固定测量装置,所述测量装置至少部分地贴合动力电池壳体的内侧壁,所述测量装置的材料具有延伸率为30%以上且材料强度在20MPa~60Mpa之间的特性;以侧面柱碰发生之后所述测量装置的变形量作为动力电池壳体的最大变形量。
2.根据权利要求1所述的侧面柱碰动力电池最大变形量测量方法,其特征在于:所述测量装置上设置有端部、贴合部以及连接部,所述贴合部通过连接部与端部连接,连接部与贴合部之间形成折弯使得两个端部位于贴合部的同一侧,所述贴合部与动力电池下壳体的内侧壁贴合,所述固定部与动力电池下壳体的内侧壁以外的部分固定。
3.根据权利要求2所述的侧面柱碰动力电池最大变形量测量方法,其特征在于:所述两个端部呈上下方向布置,其中位于上方的端部对应的连接部位于动力电池壳体内部的冷却水管上方并且搭置在该冷却水管上。
4.一种侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置,其特征在于:所述测量装置的材料具有延伸率为30%以上且材料强度在20MPa~60Mpa之间的特性;所述测量装置包括端部、贴合部以及连接部,所述贴合部通过连接部与端部连接,连接部与贴合部之间形成折弯使得两个端部位于贴合部的同一侧,所述贴合部与动力电池壳体的内侧壁适配,所述端部作为固定端用于将测量装置固定在动力电池壳体内。
5.根据权利要求4所述的侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置,其特征在于:所述测量装置为铅条或铝条或锡条。
6.根据权利要求5所述的侧面柱碰动力电池最大变形量测量装置,其特征在于:所述测量装置的厚度为1.0mm-1.5mm。
7.一种动力电池,其特征在于:包括上述权利要求4-6中任意一条所述的测量装置,所述测量装置固定在动力电池壳体与电池模组之间,测量装置的两个端部呈上下方向布置,其中位于上方的端部对应的连接部位于动力电池壳体内部的冷却水管上方并且搭置在该冷却水管上。
8.根据权利要求7所述的动力电池,其特征在于:所述测量装置的贴合部与动力电池壳体的下壳体的内侧壁贴合,贴合部的上端不超过动力电池上下壳体的配合面。
9.根据权利要求8所述的动力电池,其特征在于:所述测量装置的上端部固定在动力电池模组上,所述测量装置的下端部固定在动力电池下壳体底板上。
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