[发明专利]一种船舶用海水淡化装置及方法

说明书

本发明公开了一种船舶用海水淡化装置及方法，包括箱体，所述箱体的一侧外壁底端设置有排液口，所述箱体的另一侧外壁顶端设置有进口，所述箱体的内部顶端焊接有两个对称设置的导流板，所述导流板为倾斜设置，所述箱体的两侧内壁底端均设置有加热板，所述箱体的顶端外壁中间处通过螺栓固定有中空轴电机，所述中空轴电机的输出端安装有空心管，所述空心管为竖直设置，所述空心管的底端延伸至箱体的内部，所述箱体的两侧内壁分别设置有环形挡板。本发明结构设计简单，通过启动中空轴电机，使得空心管在中空轴电机的驱动下转动，从而带动三角管缓慢搅拌，使得海水在箱体的内部流动，可以加快海水蒸馏的速度，海水淡化的速度。

技术领域

本发明涉及海水淡化领域，特别涉及一种船舶用海水淡化装置及方法。

背景技术

海水是海中或来自海中的水，海水是流动的，对于人类来说，可用水量是不受限制的。海水是名符其实的液体矿产，平均每立方公里的海水中有3570万吨的矿物质，世界上已知的100多种元素中，80％可以在海水中找到。海水还是陆地上淡水的来源和气候的调节器，世界海洋每年蒸发的淡水有450万立方公里，其中90％通过降雨返回海洋，10％变为雨雪落在大地上，然后顺河流又返回海洋，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在海洋中行驶时，船员需要使用淡水，一般都是将海水经过处理淡化形成淡水供人使用，但是，现有的海水淡化装置一般采用蒸馏方法，目前蒸馏装置结构设计复杂，需要经过多种工序蒸馏才能淡化海水，工序复杂，实用性底，且蒸馏时海水容易在加热板的表面结碱，难以清理，时间过长容易影响加热效果，导致蒸馏速度减慢。

因此，发明一种船舶用海水淡化装置及方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用海水淡化装置及方法，通过启动中空轴电机，使得空心管在中空轴电机的驱动下转动，从而带动三角管缓慢搅拌，使得海水在箱体的内部流动，可以加快海水蒸馏的速度，海水淡化的速度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用海水淡化装置，包括箱体，所述箱体的一侧外壁底端设置有排液口，所述箱体的另一侧外壁顶端设置有进口，所述箱体的内部顶端焊接有两个对称设置的导流板，所述导流板为倾斜设置，所述箱体的两侧内壁底端均设置有加热板，所述箱体的顶端外壁中间处通过螺栓固定有中空轴电机，所述中空轴电机的输出端安装有空心管，所述空心管为竖直设置，所述空心管的底端延伸至箱体的内部，所述箱体的两侧内壁分别设置有环形挡板，所述环形挡板为倾斜设置，且其中一个环形挡板位于另一个环形挡板的上方，所述环形挡板的一端设置有穿孔，所述空心管的底端穿过穿孔延伸至环形挡板的底部，所述空心管的底端安装有三角管，所述三角管的两侧外壁均设置有喷嘴，所述箱体的顶端外壁一侧安装有气泵，所述气泵的出气端通过法兰连接有连接管道，所述空心管的顶端位于中空轴电机的上方并安装有旋转气接头，所述连接管道远离气泵的一端通过旋转气接头和空心管的内部连通，所述环形挡板的宽度大于导流板的宽度。

优选的，所述进口的内部设置有过滤网，且进口和排液口上均安装有电动球阀。

优选的，所述三角管的内部和空心管的内部连通，且三角管位于两个加热板之间，三角管位于环形挡板的下方，三角管和空心管的连接处设置有密封圈。

优选的，所述箱体的一侧外壁顶端焊接有连接管，且箱体的一侧外部设置有冷凝器，连接管远离箱体的一端和冷凝器的进口连接，箱体的顶端开设有用于空心管穿过的通孔，空心管和通孔的连接处为机械密封机构。

优选的，所述导流板和箱体的内壁连接处位于连接管和箱体连接处的底部，导流板位于环形挡板，两个导流板关于空心管对称设置。

一种船舶用海水淡化方法，包括所述的船舶用海水淡化装置，还包括以下步骤：

S1：将海水经过进口泵入至箱体的内部；