[发明专利]一种防死机保护电路

说明书

本发明公开了一种防死机保护电路，包括信号输入端、第一电容、第一二极管、第二二极管、第二电容、第一电阻、第二电阻和第一信号输出端；所述的信号输入端用于接收脉冲信号；所述的第一电容的一端接信号输入端，另一端同时接第一二极管的阳极和第二二极管的阴极；所述的第二电容和第一电阻并联后跨接于第一二极管的阴极和第二二极管的阳极间；所述的第一二极管的阴极通过第二电阻接第一信号输出端；所述的第二二极管的阳极接地，以使程序跑飞进入某段死循环时，该保护电路能够及时切断电流，以避免电机持续运转。

技术领域

本发明属于汽车方向盘电动助力转向系统技术领域，具体涉及一种防死机保护电路。

背景技术

现有技术中，电动助力转向系统通过控制器驱动电机转动以提供轻便的转向助力，使得驾驶员能轻松转动方向盘；其中，控制器包含硬件电路和软件，软件控制主芯片通过IO口发出电平信号，发出高电平时，控制器正常工作，发出低电平时，控制器关机。

但是，上述技术方案仍存在缺陷，当程序跑飞进入某段死循环无法跳出是，IO口会一直默认上一次的电平状态，也就是高电平，此时继电器一直处于开启状态持续工作，无法关闭，造成电机持续运转，因此上述技术方案存在安全隐患，需要进一步改进。

发明内容

本发明的目的在于克服背景技术中存在的上述缺陷或问题，提供一种防死机保护电路，使得程序跑飞进入某段死循环时，该保护电路能够及时切断电流，以防止控制器死机。

为达成上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种防死机保护电路(第一技术方案)，包括信号输入端、第一电容、第一二极管、第二二极管、第二电容、第一电阻、第二电阻和第一信号输出端；所述的信号输入端用于接收脉冲信号；所述的第一电容的一端接信号输入端，另一端同时接第一二极管的阳极和第二二极管的阴极；所述的第二电容和第一电阻并联后跨接于第一二极管的阴极和第二二极管的阳极间；所述的第一二极管的阴极通过第二电阻接第一信号输出端；所述的第二二极管的阳极接地。

基于第一技术方案，还设有第二技术方案，在第二技术方案中，还包括第一三极管和继电器，所述的第一信号输出端接第一三极管的基极，其集电极通过继电器接电源，其发射极接地。

基于第一技术方案，还设有第三技术方案，在第三技术方案中，还包括第二三级管、第三电阻和第二信号输出端；所述的第二信号输出端用于接驱动芯片的使能端；所述的第一信号输出端接第二三级管的基极，其集电极接第二信号输出端，其发射极接地；所述的第三电阻一端接第二三极管的集电极，另一端接电源。

由上述对本发明的描述可知，相对于现有技术，本发明具有的如下有益效果：

1、本发明通过输入脉冲信号将电容的充放电特性和二极管的单向导电性相结合，使得程序跑飞进入某段死循环默认高电平时，第一电容相当于断路，第二电容失压，故无法提供稳定的电压至第一信号输出端；当默认低电平时，电路即无法工作；此设置使得程序在进入死循环时，该保护电路能够及时切断电流，以防止控制器处于持续工作的死机状态。

2、本发明进一步将电容的充放电特性、二极管的单向导电性及三极管的开关特性相结合以控制继电器的通断，当第一信号输出端输出高电平时，第一三极管导通，继电器接通，当第一信号输出端输出低电平时，第一三极管截止，继电器断开。

3、本发明进一步通过利用电容的充放电特性、二极管的单向导电性及三极管的开关特性相结合以控制驱动芯片的工作状态，当第一信号输出端输出高电平时，第二三极管导通，此时驱动芯片的使能端接地，驱动芯片不工作，当第一信号输出端输出低电平时，第二三极管截止，驱动芯片的使能端通过第三电阻接至电源，驱动芯片正常工作。

附图说明