[发明专利]一种轨道交通用6082G铝合金板材及其加工工艺在审
申请号: | 201811451971.2 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109280822A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 刘俊涛;赵俊才;宋扬;蔡鹏程;崔学团;郭富安;马青梅 | 申请(专利权)人: | 天津忠旺铝业有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C1/03;C22F1/05 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 杨柳岸 |
地址: | 301701 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金板材 轨道交通 拉伸 十字焊接 锯切 轨道交通结构 均匀化热处理 铝合金加工 重量百分比 固溶处理 晶粒长大 力学性能 剪切 熔炼 均匀化 车体 固溶 铣面 热轧 焊接 合金 配制 配方 铸造 制造 应用 | ||
1.一种轨道交通用6082G铝合金板材,其特征在于,6082G铝合金板材配方由以下元素组分按照重量百分比配制而成:Si:0.9~1.2%、Fe:0.20~0.40%、Cu≤0.1%、Mn:0.6~0.9%、Mg:0.9~1.1%、Cr:0.15~0.25%、Zn≤0.1%、Ti:0.01~0.03%、单个杂质≤0.03%,杂质合计≤0.10%,余量为Al。
2.如权利要求1所述的轨道交通用6082G铝合金板材,其特征在于,6082G铝合金板材配方由以下元素组分按照重量百分比配制而成:Si:0.95~1.1%、Fe:0.20~0.40%、Cu≤0.1%、Mn:0.7~0.9%、Mg:0.9~1.0%、Cr:0.20~0.25%、Zn≤0.1%、Ti:0.01~0.03%、单个杂质≤0.03%,杂质合计≤0.10%,余量为Al。
3.一种如权利要求1~2任一所述轨道交通用6082G铝合金板材的加工工艺,其特征在于,包括以下步骤:
A、按照预定重量百分比,将上述6082G铝合金板材各元素配料放入熔炼炉内精炼、在线除气、在线过滤后,将铝液铸造成铝合金铸锭;
B、将熔铸后的铝合金铸锭切去头尾,再用铣面机铣除铝合金铸锭表面的凝壳层;
C、将铣面后的铝合金铸锭置于加热炉进行均匀化热处理,均匀化热处理的工艺为:铝合金铸锭升温至530~560℃,保温5~12h,随后冷却至480~520℃,保温2~18h,出炉轧制为卷材或板材,轧制后的卷材将继续横剪成板材,卷材厚度≤12mm;
D、将板材置于淬火炉中进行固溶淬火处理,其中固溶温度为535~565℃,保温时间15~60min,保温结束后淬火出炉;
E、将固溶淬火处理后的铝合金板材置于拉伸机组进行拉伸处理,拉伸率控制在1.7~2.4%;
F、对拉伸处理后的铝合金板材进行时效处理,其中时效处理温度为170~175℃,保温时间为8~15h。
4.如权利要求3所述的6082G铝合金板材的加工工艺,其特征在于,步骤A配料遵循如下过程:将配料依次投入熔炼炉中进行熔炼,并使用熔剂进行精炼覆盖,投料后待炉内出现铝水时开始搅拌,再经过精炼、扒渣得到合格成分后,然后利用氯气和氩气混合气体将铝液中的氢及细小杂质带到表面,从而降低铝液中的氢含量。
5.如权利要求3所述的6082G铝合金板材的加工工艺,其特征在于,步骤A铝合金铸锭铸造过程中使用40~50ppi泡沫陶瓷板+玻纤布过滤,控制纯洁度,用Al-Ti-B合金做细化处理,保证铝合金铸锭晶粒度,确保铝合金铸锭中无气孔、夹杂、裂纹等缺陷。
6.如权利要求3所述的6082G铝合金板材的加工工艺,其特征在于,步骤D铝合金板材置于辊底式淬火炉内进行固溶淬火处理。
7.如权利要求3所述的6082G铝合金板材的加工工艺,其特征在于,步骤D固溶淬火方式为水淬火或水雾淬火。
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