[发明专利]一种辅助定位结构

说明书

本发明公开了一种辅助定位结构，包括底板，所述底板上表面上设置有伸缩杆，至少两组所述伸缩杆关于所述底板的中部左右对称布设，所述伸缩杆包括套杆、插杆、第一螺纹插孔和第一手柄螺栓，所述插杆的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有旋转机构，所述旋转机构包括轴承座、转轴、环形槽、滚球、连杆和固定部，所述转盘上表面上固定焊接有支撑架，所述支撑架上表面上固定焊接有圆杆，所述圆杆顶端通过卡接机构设置有定位支架，所述支撑架、所述圆杆和所述定位支架上开设有贯穿的第三螺纹插孔，所述定位支架通过定位螺丝和所述第三螺纹插孔安装在所述圆杆上。本发明便于对汽车零件的高度和角度进行定位，减少定位结构，定位简单方便。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种辅助定位结构。

背景技术

汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。

汽车在装配的过程中，零部件需要通过辅助定位机构进行定位，现有的辅助定位机构大都不能对汽车零部件的高度和角度进行定位，定位结构比较复杂，较为繁琐。

为此，我们提出一种辅助定位结构来解决现有技术中存在的问题，便于对汽车零件的高度和角度进行定位，减少定位结构，定位简单方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种辅助定位结构，以解决上述背景技术中提出现有技术中不仅工作效率低下，而且浪费大量人力的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种辅助定位结构，包括底板，所述底板上表面上设置有伸缩杆，所述伸缩杆设置有至少两组，至少两组所述伸缩杆关于所述底板的中部左右对称布设；

所述伸缩杆包括套杆、插杆、第一螺纹插孔和第一手柄螺栓，所述套杆的底端固定安装在所述底板上表面上，所述套杆为上端开口的中空结构，所述插杆的底端插接在所述套杆中，所述套杆上开设有一组第一螺纹插孔，所述插杆上开设有至少七组第一螺纹插孔，所述第一手柄螺栓旋合在所述套杆和所述插杆上相对应的第一螺纹插孔中；

所述插杆的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有旋转机构，所述旋转机构包括轴承座、转轴、环形槽、滚球、连杆和固定部，所述轴承座固定安装在所述支撑板上表面中部，所述转轴键连接在所述轴承座的内环中，所述转轴的顶端固定安装有转盘，所述环形槽开设在支撑板上表面上，所述滚球滑动安装在所述环形槽中，所述连杆固定焊接在所述滚球和所述转盘之间，所述转盘的边缘处设置有固定部；

所述转盘上表面上固定焊接有支撑架，所述支撑架上表面上固定焊接有圆杆，所述圆杆顶端通过卡接机构设置有定位支架，所述支撑架、所述圆杆和所述定位支架上开设有贯穿的第三螺纹插孔，所述定位支架通过定位螺丝和所述第三螺纹插孔安装在所述圆杆上。

优选的，所述底板上开设有安装孔，所述安装孔设置有至少四组，且至少四组所述安装孔对称设置在所述底板的左右两侧。

优选的，所述支撑板为方形结构，所述支撑板的边长比所述转盘的直径大。

优选的，所述固定部设置有至少两组，所述固定部包括安装板、第二手柄螺栓和第二螺纹插孔，所述安装板固定焊接在所述转盘外周侧面的边缘处，所述安装板上开设有通孔，所述第二螺纹插孔开设在所述支撑板上表面边缘处，所述第二手柄螺栓穿过所述通孔后旋合在所述第二螺纹插孔中。

优选的，所述支撑架的内部设置有至少两组加强筋板。

优选的，所述卡接机构包括卡板和卡套，所述卡板设置有四组，四组所述卡板等角度固定焊接在所述圆杆上，所述卡套卡接在圆杆上，所述卡套上开设有卡槽，所述卡板卡接在所述卡槽中。

优选的，所述环形槽的直径比所述滚球的直径大。