[发明专利]变冲程内燃机

权利要求书

1.一种变冲程内燃机，其特征是：在四冲程内燃机的结构基础上，在曲轴与凸轮轴总成、燃油供油系统以及点火系统之间设置具有带正时装置的齿轮变传动比机构，该机构包含一条传动轴(17)，一个与曲轴齿轮组(24)中的一个齿轮构成1/2传动比的四冲程常啮合齿轮(12)和一个与另一个曲轴齿轮构成1/1传动比的二冲程常啮合齿轮(9)，常啮合齿轮均通过轴承固定在传动轴(17)的两端仅能各自旋转，两个常啮合齿轮之间为传动轴的花键段(20)，花键段上安装着接合盘(11)并与花键段通过花键啮合，接合盘(11)只能在花键段做轴向移动并跟随传动轴(17)旋转，两个常啮合齿轮朝向接合盘的端面均带有一圈突出齿轮端面的短结合齿(66)，在常啮合齿轮端面上一个大于短结合齿圈直径并正对一个短结合齿槽的位置上设置了一个“7”字形的正时探杆(68)，“7”字形的钩端朝向短接合齿槽，正时探杆(68)的前端略突出短啮合齿圈朝向接合盘(11)的端面，在接合盘(11)上与正时探杆(68)所在的圆直径相应的接合盘外缘的适当位置开有一宽度略大于正时探杆直径的正时缺口(69)，正时缺口位于结合盘外缘上的一根长结合齿的正上方，顺着正时缺口延伸出顺延避让槽(67)和距缺口适当距离与顺延避让槽相通的垂直避让槽(70)，当正时探杆插入正时缺口时，相对于内燃机的一缸上止点，此时长结合齿(57)与对应的常啮合齿轮上的短结合齿(66)才能实现啮合并改变传动比，从而使内燃机在不停机状态下，实现四冲程工况和二冲程工况间的相互转换。

2.根据权利要求1的变冲程内燃机，其特征是：设置了带有滑动凸轮组套及操作凸轮组套的联动杆组的变冲程凸轮转换机构来操控气门的开闭，凸轮转换机构包含凸轮轴总成、拨叉及联动杆总成，凸轮轴总成由带有花键段(33)的凸轮轴芯轴(35)和套装在花键段上的凸轮组套(32)和轴承(34)及固定它们的卡环组成，一个凸轮组套(32)带有一个四冲程凸轮和一个二冲程凸轮，在两凸轮之间固定一段外径略小于凸轮基圆直径的圆筒段，凸轮组套的一端带有拨叉槽(38)，内孔壁带有与芯轴(35)的花键段(33)相啮合的花键，拨叉及联动杆总成由联动杆(43)、穿在联动杆上的拨叉(37)、弹簧(44)、隔垫(45)组成，拨叉(37)一端的半环形叉卡装在凸轮组套(32)的拨叉槽(38)上，拨叉的另一端的联动杆孔(46)则穿在联动杆(43)上，联动杆孔(46)的两端被两个穿在联动杆上的弹簧(44)夹住，而在相邻的两个拨叉之间安装的两个相邻的弹簧中间，有一个固定安装在联动杆上并随联动杆运动的隔垫(45)，对于上置式凸轮轴，气门摇臂轴(28)上安装了气门摇臂弹簧(29)，在气门摇臂上通过销轴(30)安装了调整块(27)及弹簧(31)，对于下置式凸轮轴，则在挺柱(52)的凸缘下安装了挺柱弹簧(55)。

3.根据权利要求1的变冲程内燃机，其特征是：两颗弹簧(5)夹装在变传动比机构的拨叉(10)的一端，拨叉的另一端卡装在接合盘(11)的拨叉槽(23)上，在接合盘中间的内筒的外壁靠近底部安装了内锥环压紧弹簧(74)，该弹簧将安装在其前端的内锥环(59)压紧在接合盘内筒前端安装的卡环(73)上，内锥环(59)的外圈带有一圈可与长结合齿(57)啮合的内锥环齿(58)，外锥环(60)安装在常啮合齿轮各自朝向接合盘(11)的一面的中间凸起的圆筒的外缘，外锥环的外缘带有一圈与短结合齿(66)形状相同的外锥环齿(56)，外锥环(60)朝向常啮合齿轮的一面带有弧形缓冲腔(63)，在缓冲腔的一径向端面上有一个弹簧座销(61)，在常啮合齿轮对应缓冲腔的适当部位安装一个可伸入缓冲腔的凸块(64)，其上对应弹簧座销(61)的一面也有一个弹簧座销(65)，两个弹簧座销之间安装有弧形缓冲弹簧(62)，安装好的缓冲弹簧呈张紧状态。