[发明专利]一种车载送风控制方法、装置、系统及公共交通车辆

说明书

本申请涉及一种车载送风控制方法，所述方法包括：获取传感信息，根据所述传感信息获取乘客分布区域和所述乘客分布区域中的乘客分布密度；向所述乘客分布区域送风，并根据所述乘客分布区域中的乘客分布密度控制送风强度。本申请还提出了一种车载送风控制装置、系统及公共交通车辆。本申请实施例通过对公交车辆内部乘客的分布以及密集程度进行针对性的送风，自动调节选择最佳的送风方式。一方面提高了公交车辆内所有乘客的舒适度，另一方面无需驾驶员对整车空调进行调节，保证安全行驶切降低整车功耗，既可以达到更好的送风调温效果，同时更加节能。

技术领域

本申请涉及车辆设施领域，尤其涉及一种车载送风控制方法、装置、系统及公共交通车辆。

背景技术

目前，公交车空调送风口仅位于车厢两侧座椅区域上方，只有坐在其正下方的乘客才能感受到送风，而过道区域上方没有安装出风口，在乘客较多的情况下，该区域站立乘客密集，周围相对温度较高，为提高乘客的舒适度，司机往往会通过调整整机空调风速或温度，以使整体车厢温度降低，然而座椅位置乘客会感觉温度过低，而且调节整机空调会加大整车消耗。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种车载送风控制方法、装置、系统及公共交通车辆。

第一方面，本申请提供了一种车载送风控制方法，所述方法包括：

获取传感信息；

根据所述传感信息获取乘客分布区域和所述乘客分布区域中的乘客分布密度；

向所述乘客分布区域送风，并根据所述乘客分布区域中的乘客分布密度控制送风强度。

第二方面，本申请提供了一种车载送风控制装置，所述装置包括控制器，所述控制器内置有处理器，所述处理器被配置有处理器可执行的操作指令，以执行本申请第一方面所述的方法。

第三方面，本申请提供了一种车载送风控制系统，所述系统包括传感器、出风装置和控制器；

所述传感器分别设置在座椅区域的座椅中和过道区域的地面中；

所述控制器，用于根据所述传感器发送的传感信息获取乘客分布区域和所述乘客分布区域中的乘客分布密度，控制所述出风装置向所述乘客分布区域送风，并根据所述乘客分布区域中的乘客分布密度控制出风装置的送风强度。

第四方面，本申请提供了一种公共交通车辆，所述公共交通车辆包括车辆本体和如本申请第三方面所述的车载送风控制系统，所述出风装置设置在车辆本体的车顶的出风舱内，所述出风装置的顶部设置有伸缩装置，所述控制器具体还用于：控制所述伸缩装置将所述出风装置弹出所述出风舱或收缩至所述出风舱内。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请实施例通过对公交车辆内部乘客的分布以及密集程度进行针对性的送风，自动调节选择最佳的送风方式。一方面提高了公交车辆内所有乘客的舒适度，另一方面无需驾驶员对整车空调进行调节，保证安全行驶切降低整车功耗，既可以达到更好的送风调温效果，同时更加节能。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车载送风控制方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的一种出风装置的原理示意图；

图3为本申请实施例提供的一种车载送风控制系统的原理示意图。