[发明专利]车辆热管理系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括空调系统、电池及电驱热管理系统以及换热器(12)，所述换热器(12)同时设置在所述空调系统和所述电池及电驱热管理系统中，所述电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路以及四通阀(9)，

所述第一冷却液流路上设置有所述换热器(12)、动力电池(21)和第一水泵(22)，所述第一冷却液流路的一端与所述四通阀(9)的A口相连，另一端与所述四通阀(9)的B口相连；

所述第二冷却液流路上设置有电控(7)、充电机(27)和第二水泵(8)，所述第二冷却液流路的一端与所述四通阀(9)的C口相连，另一端与所述四通阀(9)的D口相连。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路上还设置有电机(30)。

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路上还设置有第一散热器(3)，所述电池及电驱热管理系统具有第一工作模式、第二工作模式以及第三工作模式，

在所述第一工作模式，所述第二水泵(8)、所述电控(7)、所述充电机(27)、所述电机(30)、所述第一散热器(3)以及所述四通阀(9)串联成一个回路；

在所述第二工作模式，所述第二水泵(8)、所述电控(7)、所述充电机(27)、所述四通阀(9)、所述动力电池(21)、所述第一水泵(22)、所述换热器(12)串联成一个回路；

在所述第三工作模式，所述第二水泵(8)、所述电控(7)、所述充电机(27)、所述电机(30)、所述四通阀(9)、所述动力电池(21)、所述第一水泵(22)、所述换热器(12)串联成一个回路。

4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路上还设置有第一三通阀(28)和第二三通阀(5)，

所述四通阀(9)的C口与所述第二水泵(8)的冷却液入口相连，所述第二水泵(8)的冷却液出口与所述电控(7)的冷却液入口相连，所述电控(7)的冷却液出口与所述充电机(27)的冷却液入口相连，所述充电机(27)的冷却液出口与所述第一三通阀(28)的A口相连，所述第一三通阀(28)的C口与所述电机(30)的冷却液入口相连，所述电机(30)的冷却液出口与所述第一散热器(3)的冷却液入口相连，所述电机(30)的冷却液出口还与所述第一三通阀(28)的B口和所述第二三通阀(5)的B口相连，所述第一散热器(3)的冷却液出口与所述第二三通阀(5)的C口相连，所述第二三通阀(5)的A口与所述四通阀(9)的D口相连。

5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述换热器(12)的冷却液出口与所述四通阀(9)的A口相连，所述四通阀(9)的B口与所述动力电池(21)的冷却液入口相连，所述动力电池(21)的冷却液出口与所述第一水泵(22)的冷却液入口相连，所述第一水泵(22)的冷却液出口与所述换热器(12)的冷却液入口相连。

6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池及电驱热管理系统还包括第三冷却液流路，所述动力电池(21)和第一水泵(22)同时设置在所述第一冷却液流路和所述第三冷却液流路上，所述第三冷却液流路上还设置有第二电磁阀(20)和第二散热器(1)，所述第一冷却液流路上还设置有第一电磁阀(18)。

7.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二散热器(1)的冷却液出口通过所述第二电磁阀(20)与所述动力电池(21)的冷却液入口相连，所述动力电池(21)的冷却液出口与所述第一水泵(22)的冷却液入口相连，所述第一水泵(22)的冷却液出口与所述第二散热器(1)的冷却液入口相连，所述第一电磁阀(20)位于所述四通阀(9)的B口与所述动力电池(21)的冷却液入口之间。

8.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一电磁阀(18)和第二电磁阀(20)为电磁开关阀。