[发明专利]一种复合橡胶纤维防水卷材及其制备方法

说明书

本发明涉及道路防水层材料及其制备技术领域，具体涉及一种复合橡胶纤维防水卷材及其制备方法。所述复合橡胶纤维防水卷材由上至下依次设置为聚酯长丝土工布、挂胶帆布以及无规聚乙烯防水卷材，所述聚酯长丝土工布与所述挂胶帆布一面粘接为一体，所述无规聚乙烯防水卷材与所述挂胶帆布的另一面粘接为一体。制备方法包括：将涤棉交织帆布织造完成后进行擦胶，再与无规聚乙烯防水卷材、聚酯长丝土工布依次复合，再进行硫化成型。本发明具有强度高、单位面积质量小、施工方便、耐顶破、抗撕裂、卓越的耐老化、耐热、耐寒的性能，大大的提高了产品的使用寿命。

技术领域

本发明涉及道路防水层材料及其制备技术领域，具体涉及一种复合橡胶纤维防水卷材及其制备方法。

背景技术

目前，土工布主要应用于水利、港口、航道、铁路、公路等泥沙直径小受力大的工程，其起到的主要作用包括：1、隔离作用，对不同物理性质的建筑材料进行隔离，使材料不混杂，保持材料的整体性；2、过滤作用，当水由细料土层流入粗料土层时，利用土工布的透水性，让水通过而拦截住土颗粒、细沙等物料；3、稳定作用，增强土体抗拉抗变形能力，增强建筑结构稳定性。

而现有的常用土工布结构单一，抗拉强度和抗变形能力低，使土工布的寿命减短；国内用垫铺涂塑布(土工布)整治铁路路基道床翻浆冒泥病害已有三十多年的应用经验，但由于目前所用的涂塑布(土工布)强度低，施工中需上下垫黄砂层作为保护，在施工封锁时间紧的情况下，很难按施工规范作业，经常砂碴混合，涂塑布(土工布)易被戳破，使防水作用失效；遇到路基路段有翻浆冒泥现象时采用人工挖翻浆抛床、垫黄砂、垫涂塑布(土工布)的方法来整治病害；现有土工布应用中存在技术缺陷：(1)容易造成砂碴混合涂塑布(土工布)易被戳破，使防水作用失效；(2)人工抛床劳动强度大，施工期限长，不易规范作业，对施工天窗期要求严格；(3)涂塑布(土工布)抗顶破性能差，强度低，易被石砟戳破。

橡胶复合纤维防水卷材是以往传统高聚物改性沥青防水卷材、氯化聚乙烯防水卷材的升级产品。该产品是以天然橡胶为主体，高强度的涤棉帆布为骨架层，掺入适当的化学助剂和一定量的填充材料，表面单面(或双面)覆膜，经过配料、密炼、两擦一贴、覆膜成型、硫化、检验、分卷包装等工序加工制成的防水卷材。这种防水卷材是采用单层做法，冷施工，并具有使用寿命长、拉伸强度高、耐穿刺、耐高低温性能好，对基层伸缩或开裂变形的适应性强，能够直接与混凝土结合成为整体结构，承受结构承载力，在水泥凝固过程中直接粘合等特点。橡胶复合纤维防水卷材由于其优异的耐候性和防水性能，广泛应用于高速铁路混凝土梁面防水层、隧道顶板防水结构、民用建筑及垃圾填埋场等。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种复合橡胶纤维防水卷材及其制备方法，具有强度高、单位面积质量小、施工方便、耐顶破、抗撕裂、卓越的耐老化、耐热、耐寒性能，大大的提高了产品的使用寿命。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种复合橡胶纤维防水卷材，所述复合橡胶纤维防水卷材由上至下依次设置为聚酯长丝土工布、挂胶帆布以及无规聚乙烯防水卷材，所述聚酯长丝土工布与所述挂胶帆布一面粘接为一体，所述无规聚乙烯防水卷材与所述挂胶帆布的另一面粘接为一体。

进一步地，所述聚酯长丝土工布的单位面积质量为195-205g/m²，厚度为(1.3-1.5)±0.05mm；所述无规聚乙烯防水卷材的含水率≤7％。

进一步地，所述挂胶帆布为双面擦胶的涤棉交织帆布。

进一步地，所述涤棉交织帆布中聚酯纤维与棉纤维的含量比为(70-90)：(30-10)，所述涤棉交织帆布的规格为3×3、4×4、4×8、5×8；所述涤棉交织帆布的厚度为(0.35-1.0)±0.05㎜，宽度为100±1㎝，长度为100±5m。