[发明专利]一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统在审
申请号: | 201811435900.3 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109451464A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 陆怡然;韩海亮;金思新;阳扬;叶浩;李春梅;王兆耀;范力群 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W4/44;B61L27/00;B61L15/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车地通信系统 车载控制器 联锁控制器 优先控制器 通信 路口 通信距离 通信连续 通信组网 便利 | ||
1.一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,包括车载控制器ELS、联锁控制器CBI和平交路口优先控制器OLC,其特征在于,所述的车载控制器ELS与联锁控制器CBI和平交路口优先控制器OLC分别通过LoRA通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的系统还包括LoRA车载终端,所述的车载控制器ELS通过LoRA车载终端分别与联锁控制器CBI和平交路口优先控制器OLC通信。
3.根据权利要求2所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的车载控制器ELS通过串口或以太网接口连接LoRA车载终端。
4.根据权利要求1所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的系统还包括LoRA轨旁终端,所述的联锁控制器CBI和平交路口优先控制器OLC分别通过LoRA轨旁终端与车载控制器ELS通信。
5.根据权利要求4所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的联锁控制器CBI和平交路口优先控制器OLC分别通过串口或以太网接口连接LoRA轨旁终端。
6.根据权利要求1所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的系统还包括LoRA天线,所述的LoRA轨旁终端通过LoRA天线与车载控制器ELS通信。
7.根据权利要求1所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的车载控制器ELS通过LoRA通信,将有轨电车的列车号、实时车速、列车位置、进路命令、进路号等信息发送至轨旁联锁控制器CBI。
8.根据权利要求6所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信方案,其特征在于,所述的联锁控制器CBI通过LoRA通信,接收车载控制器ELS的列车号、实时车速、列车位置、进路命令、进路号等信息,并发送反馈信息至车载控制器ELS。
9.根据权利要求1所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信系统,其特征在于,所述的车载控制器ELS通过LoRA通信,在特定位置,将有轨电车的列车号、实时车速、列车位置、优先预告、优先请求、列车进入、列车离开等信息发送至平交路口优先控制器OLC。
10.根据权利要求9所述的一种基于LoRA通信的有轨电车车地通信方案,其特征在于,所述的平交路口优先控制器OLC通过LoRA通信,接收车载控制器ELS的列车号、实时车速、列车位置、优先预告、优先请求、列车进入、列车离开等信息,并发送反馈信息至车载控制器ELS。
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