[发明专利]提高车辆的发动机启动性能的方法有效
| 申请号: | 201811433465.0 | 申请日: | 2018-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN109973278B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 韩政锡;朴倞德;权赫俊;韩旻奎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02N19/00 | 分类号: | F02N19/00;F02N99/00 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 提高 车辆 发动机 启动 性能 方法 | ||
1.一种提高车辆的发动机启动性能的方法,其包括:
发动机启动后从曲轴传感器向发动机位置管理模块输入曲轴信号;
通过控制器确定曲轴信号是否是发动机启动后第一次输入的信号;
当确定出所输入的曲轴信号是发动机启动后第一次输入的信号时,通过确定异常值是否存储为由于存储器错误导致的发动机停止位置,通过控制器确定在前一次行驶过程中发动机停止时存储的发动机停止位置的存储角度是否有效;
当确定出存储角度有效时,通过在存储角度执行发动机同步并激活第一次同步任务,由控制器执行发动机同步和第一次同步任务,所述第一次同步任务在应用软件和基本软件中对于第一次喷射和第一次点火进行计算和设置。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,当所输入的曲轴信号不是发动机启动后的第一信号时,同步任务按顺序执行:检查发动机同步状态,计算发动机角度,以及计算发动机每分钟转数。
3.根据权利要求1所述的方法,其进一步包括:当确定出存储角度无效时,
利用曲轴的缺齿或者进气凸轮或排气凸轮的凸轮模式,执行用于发动机同步的间隙和凸轮同步。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,执行发动机同步和第一次同步任务按顺序执行:计算发动机位置,计算发动机角度和汽缸序数,激活第一次同步任务,计算第一次喷射,设置第一次喷射,计算第一次点火,以及设置第一次点火。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述发动机位置管理模块利用存储角度来计算发动机位置、发动机角度以及汽缸序数。
6.根据权利要求4所述的方法,其中,在激活第一次同步任务时,应用软件和基本软件激活对于第一次喷射和第一次点火进行计算和设置的第一次同步任务。
7.根据权利要求4所述的方法,其中,在计算第一次喷射、设置第一次喷射、计算第一次点火以及设置第一次点火时,应用软件计算喷射正时、喷射模式、喷射角度、线圈充电时间以及点火角度,基本软件基于由应用软件计算的值而设置用于操作喷射器和点火线圈的事件。
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