[发明专利]一种防缠绕船舶吊舱及防护方法

说明书

本发明公开了一种防缠绕船舶吊舱及防护方法，包括吊舱本体，所述吊舱本体内部设置有分隔板，所述分隔板将吊舱本体内部分隔成设备腔与缓冲腔，所述分隔板面向设备腔的一侧设置有放置板，所述放置板顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有第一连接轴，所述吊舱本体一侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括转动轴，所述转动轴外侧设置有螺旋叶。本发明通过设置有防护罩，防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧的缠绕钩，可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨被缠绕的几率，过将各个缠绕杆倾斜设置，可以有效使各个缠绕杆交错在一起，从而可以提高缠绕杆与缠绕钩的防护效率。

技术领域

本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种防缠绕船舶吊舱及防护方法。

背景技术

吊舱式推进器，又称POD推进器，是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置，吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在360°内水平转动以实现矢量推进。

申请公布号CN 204056276 U的专利文本公开了一种船舶吊舱推进器，通过合理的推进器结构可以使电机转速提高到常规吊舱推进器中电机转速的数倍甚至数十倍，可使得电机的转速处于一个最佳的工作范围，提高电机的效率；该结构还可以大大的减小电机及吊舱的体积和重量，以减小吊舱的水阻力；同时第一螺旋桨与与第二螺旋桨转向相反，通过合理的设计使得尾流中的周向诱导速度趋向于零，能够提高船舶的推进效率，实现节能减排，但是，在现实使用过程中，由于为了减少吊舱的水阻力，将螺旋桨设置在吊舱外侧，且没有任何防护装置，而在水中运行时，当遇到漂浮的海草或绳时，海草或绳会缠绕在螺旋桨上，越缠绕越紧，从而导致螺旋桨受到损伤，对船舶造成巨大损失。

因此，发明一种防缠绕船舶吊舱及防护方法来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防缠绕船舶吊舱及防护方法，通过设置有防护罩，防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧的缠绕钩，可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住，从而减少螺旋桨被缠绕的几率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防缠绕船舶吊舱，包括吊舱本体，所述吊舱本体内部设置有分隔板，所述分隔板将吊舱本体内部分隔成设备腔与缓冲腔，所述分隔板面向设备腔的一侧设置有放置板，所述放置板顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有第一连接轴，所述吊舱本体一侧设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括转动轴，所述转动轴外侧设置有螺旋叶，所述转动轴与吊舱本体之间设置有第二连接轴，所述第二连接轴与吊舱本体通过轴承活动连接，所述第一连接轴贯穿吊舱本体并与第二连接轴固定连接，所述吊舱本体面向螺旋桨的一侧设置有防护罩，所述防护罩一端均匀设置有若干第一通水孔，所述防护罩内壁设置有若干缠绕杆，所述缠绕杆表面均匀设置有若干缠绕钩，所述防护罩两侧均匀设置有若干第二通水孔，所述第一通水孔横面形状设置为梯形，所述放置板数量设置为两个。

优选的，所述吊舱本体顶部设置有连接柱，所述连接柱内部设置有通线槽，所述吊舱本体与连接柱的连接处设置有第一通线孔，所述连接柱顶部设置有定位板，所述定位板与连接柱的连接处设置有第二通线孔，所述定位板表面设置有螺栓孔。

优选的，所述防护罩与吊舱本体的连接处设置有连接块，所述连接块与吊舱本体通过螺栓固定连接，所述防护罩形状设置为流线型。

优选的，所述缠绕杆倾斜设置，所述第一通水孔的直径大于第二通水孔的直径，所述第二通水孔倾斜设置。

优选的，所述缓冲腔内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫由弹性材料制成。

一种防缠绕船舶吊舱的防护方法，包括所述的防缠绕船舶吊舱，还包括以下步骤：

S1：当有绳或海草有进入螺旋桨一侧的防护罩内，而防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆，缠绕杆外侧设置有缠绕钩，将进入防护罩内的海草或绳缠绕住；