[发明专利]一种大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置

说明书

本申请提供了一种大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置，方法包括：检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步，如果是，检测油量计量单元是否已驱动，如果是，检测起动过程是否满足预设条件，如果是，检测当前轨压值是否小于预设值，如果是，控制开启喷油器工作N个工作周期，其中，N为正整数。所述大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置辅助轨压快速建立，不需要改动发动机设计和增加其他部件，只需要一次性向发动机ECU或其他控制器写入相关程序即可实现轨压的快速建立，相对于现有增加机械放气弹簧螺栓的方案，不仅减少了设计成本和生产成本，且稳定性好。

技术领域

本发明涉及电控发动机，更具体的说，是涉及一种大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置。

背景技术

大缸径发动机在首次装配成功或者静置一段时间后，油路通常会存在大量空气，导致在起动过程中会存在轨压建立慢、无法喷油等问题。如果在轨压建立慢的情况下，长时间用起动机来拖动燃油泵，则会使起动机过热甚至导致烧毁等严重后果。

对于电控大缸径发动机，目前一种解决上述轨压建立困难的方法是，根据不同机型在油管上设计安装相应压力的机械放气弹簧螺栓，以通过机械放气弹簧螺栓尽量将油路中的空气排除，快速建立轨压。然而，电控大缸径发动机具有很多机型，采用上述方法需要设计多种弹簧螺栓，这就大大增加了设计成本和生产成本；并且弹簧螺栓多次使用后会存在一定变形，会改变相应设定压力，稳定性变差。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置，以克服现有技术由于采用机械放气弹簧螺栓辅助快速建立轨压而存在的，成本高和稳定性变差的问题。

一种大缸径电控发动机建立轨压的方法，包括：

在发动机ECU上电后，检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步；

如果是，检测油量计量单元是否已驱动；

如果是，检测起动过程是否满足预设条件；

如果是，检测当前轨压值是否小于预设值；

如果是，控制开启喷油器工作N个工作周期，其中，N为正整数。

可选的，在所述检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步、所述检测油量计量单元是否已驱动或所述检测起动过程是否满足预设条件的判断结果为否时，返回所述检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步的步骤。

可选的，所述预设条件为起动过程大于或等于M个工作循环，所述M为正整数。

可选的，所述工作循环为发动机的进气系统完成一次进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

可选的，所述检测当前轨压值是否小于预设值，包括：

检测用于测量轨压值的传感器测量的电压值是否小于预设电压值。

可选的，还包括：

检测所述大缸径电控发动机各部件中是否存在故障部件；

若是，则结束所述大缸径电控发动机建立轨压的方法。

一种大缸径电控发动机建立轨压的装置，包括：

转轴信号检测模块，用于在发动机ECU上电后，检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步；

计量驱动检测模块，用于在所述转轴信号检测模块的检测结果为是时，检测油量计量单元是否已驱动；

起动过程检测模块，用于在所述计量驱动检测模块的检测结果为是时，检测起动过程是否满足预设条件；

轨压值检测模块，用于在所述起动过程检测模块的检测结果为是时，检测当前轨压值是否小于预设值；