[发明专利]一种大缸径电控发动机建立轨压的方法及装置在审
申请号: | 201811424105.4 | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109578159A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 刘建飞;王裕鹏;卫文晋;武迎迎 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨压 电控发动机 大缸径 检测 快速建立 喷油器 油量计量单元 发动机设计 凸轮轴信号 发动机ECU 螺栓 曲轴 放气弹簧 工作周期 起动过程 预设条件 控制器 辅助轨 一次性 正整数 预设 生产成本 写入 驱动 申请 | ||
1.一种大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,包括:
在发动机ECU上电后,检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步;
如果是,检测油量计量单元是否已驱动;
如果是,检测起动过程是否满足预设条件;
如果是,检测当前轨压值是否小于预设值;
如果是,控制开启喷油器工作N个工作周期,其中,N为正整数。
2.根据权利要求1所述的大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,在所述检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步、所述检测油量计量单元是否已驱动或所述检测起动过程是否满足预设条件的判断结果为否时,返回所述检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步的步骤。
3.根据权利要求1所述的大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,所述预设条件为起动过程大于或等于M个工作循环,所述M为正整数。
4.根据权利要求3所述的大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,所述工作循环为发动机的进气系统完成一次进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
5.根据权利要求1所述的大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,所述检测当前轨压值是否小于预设值,包括:
检测用于测量轨压值的传感器测量的电压值是否小于预设电压值。
6.根据权利要求1所述的大缸径电控发动机建立轨压的方法,其特征在于,还包括:
检测所述大缸径电控发动机各部件中是否存在故障部件;
若是,则结束所述大缸径电控发动机建立轨压的方法。
7.一种大缸径电控发动机建立轨压的装置,其特征在于,包括:
转轴信号检测模块,用于在发动机ECU上电后,检测曲轴和凸轮轴信号是否已同步;
计量驱动检测模块,用于在所述转轴信号检测模块的检测结果为是时,检测油量计量单元是否已驱动;
起动过程检测模块,用于在所述计量驱动检测模块的检测结果为是时,检测起动过程是否满足预设条件;
轨压值检测模块,用于在所述起动过程检测模块的检测结果为是时,检测当前轨压值是否小于预设值;
喷油器控制模块,用于在所述轨压值检测模块的检测结果为是时,控制开启喷油器工作N个工作周期,其中,N为正整数。
8.根据权利要求7所述的大缸径电控发动机建立轨压的装置,其特征在于,所述预设条件为起动过程大于或等于M个工作循环,所述M为正整数,则所述起动过程检测模块具体用于:在所述计量驱动检测模块的检测结果为是时,检测起动过程是否大于或等于M个工作循环。
9.根据权利要求7所述的大缸径电控发动机建立轨压的装置,其特征在于,所述轨压值检测模块具体用于:在所述起动过程检测模块的检测结果为是时,检测用于测量轨压值的传感器测量的电压值是否小于预设电压值。
10.根据权利要求7所述的大缸径电控发动机建立轨压的装置,其特征在于,还包括:
故障监测模块,用于检测所述大缸径电控发动机各部件中是否存在故障部件。
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