[发明专利]线束防护装置

说明书

本发明属于汽车技术领域，尤其为线束及线束防护装置，包括圆管，所述圆管的内壁上固定安装有气囊，所述气囊内滑动安装有第一进气管，所述第一进气管的顶端延伸至圆管外，所述第一进气管上固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上滑动安装有第一密封圈，所述第一密封圈固定套设有第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二进气管，两个第二进气管均与第二凹槽相连通，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二支撑杆。本发明实用性强，操作简单，可对线束本体进行有效保护，防止其被硬物划坏，保证了汽车的正常运行。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种线束防护装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

但是，现有技术中，由于线束没有较好的保护装置，导致在汽车检修等过程中，线束容易被坚硬物体划坏，导致汽车无法正常运行，为此，提出线束防护装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种线束防护装置。

本发明提出了线束防护装置，包括圆管，所述圆管的内壁上固定安装有气囊，所述气囊内滑动安装有第一进气管，所述第一进气管的顶端延伸至圆管外，所述第一进气管上固定安装有第一支撑块，所述第一支撑块的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上滑动安装有第一密封圈，所述第一密封圈固定套设有第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二进气管，两个第二进气管均与第二凹槽相连通，所述第一支撑块的两侧分别固定安装有第二支撑杆，两个第二支撑杆的底部分别固定安装有第三支撑杆，所述圆管的顶部开设有两个腔体，且两个第三支撑杆的底端分别延伸至两个腔体内，两个第三支撑杆相互远离的一侧均固定安装有第一限位块，所述腔体的底部内壁上固定安装有转动座，所述转动座内转动安装有螺纹杆，且螺纹杆的顶端延伸至圆管外，所述螺纹杆上螺纹安装有两个滑块，两个滑块上分别铰接有铰接杆，两个铰接杆远离滑块的一端分别铰接有铰接块，两个铰接块远离螺纹杆的一侧固定安装有同一个第二限位块，且第二限位块与第一限位块相接触，所述螺纹杆的顶端固定安装有第二支撑块，所述圆管的顶部固定安装有两个第一限位杆，两个第一限位杆相互靠近的一侧均固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部焊接有弹簧，所述弹簧固定套设有第五支撑杆，所述第二支撑块的顶部开设有限位孔，所述第五支撑杆与限位孔的内壁滑动连接。

优选的，所述圆管的顶部设有排气孔，且排气孔与气囊相连通，所述排气孔内设有第二密封圈，所述第二密封圈的外圈与排气孔的内壁固定连接，所述第二密封圈的内圈与第一进气管滑动连接，提高密封性。

优选的，所述圆管的顶部活动安装有密封塞，所述密封塞与排气孔相适配，提高排气孔的密封性。

优选的，所述第二凹槽的内壁上固定安装有限位板，所述限位板的顶部开设有第一通孔，所述第一支撑杆与第一通孔的内壁滑动连接，对第一支撑杆进行限位，防止滑出。

优选的，所述第二进气管内设有单向阀，防止第二凹槽内的气体外漏。

优选的，所述螺纹杆上开设有两段旋向相反的外螺纹，所述滑块的顶部开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁上开设有相同的内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相啮合，使得螺纹杆转动的同时可以驱动滑块滑动。