[发明专利]一种汽车轮毂转向耐久模拟装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂转向耐久模拟装置，涉及轮毂检验技术领域。本发明包括架体、支撑台、施压架、一组固定架和一组辅助架，架体包括底座，底座一表面固定有一环形滑轨，环形滑轨的横截面为U形结构，底座周侧面固定有一L形板，L形板一表面通过铰座转动连接有一伸缩装置，伸缩装置一端固定有一套环。本发明通过气缸、固定架、螺纹孔和环形孔的配合使用能够固定弧形架的位置和橡胶辊与轮毂之间的压力，能够模拟轮毂的受压情况，通过运行电机能够带动轮毂转动，通过伸缩装置、套环和连接柱的配合使用能够带动支撑台转动一定角度从而模拟轮毂的转向，解决了现有的轮毂模拟装置模拟效果不好的问题。

技术领域

本发明属于轮毂检验技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂转向耐久模拟装置。

背景技术

模拟是对真实事物或者过程的虚拟，模拟要表现出选定的物理系统或抽象系统的关键特性，模拟的关键问题包括有效信息的获取、关键特性和表现的选定、近似简化和假设的应用，以及模拟的重现度和有效性，可以认为仿真是一种重现系统外在表现的特殊的模拟。

现在不具备对汽车轮毂的转向的模拟装置，而采用与汽车转向系统相同的设备进行模拟时，不便于添加对轮毂的转动和施压的模拟功能，从而影响了模拟装置的模拟效果，不便于使用者的使用，从而无法满足使用者的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂转向耐久模拟装置，通过气缸、固定架、螺纹孔和环形孔的配合使用能够固定弧形架的位置和橡胶辊与轮毂之间的压力，能够模拟轮毂的受压情况，通过运行电机能够带动轮毂转动，通过伸缩装置、套环和连接柱的配合使用能够带动支撑台转动一定角度从而模拟轮毂的转向，解决了现有的轮毂模拟装置模拟效果不好的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车轮毂转向耐久模拟装置，包括架体、支撑台、施压架、一组固定架和一组辅助架；

所述架体包括底座，所述底座一表面固定有一环形滑轨，所述环形滑轨的横截面为U形结构，所述底座周侧面固定有一L形板，所述L形板一表面通过铰座转动连接有一伸缩装置，所述伸缩装置一端固定有一套环；

所述支撑台一表面呈环状均匀固定有八个立柱，所述支撑台一表面贯穿固定有一安装壳，所述立柱与环形滑轨滑动配合，所述安装壳一内壁固定有一气缸；

所述支撑台另一表面固定有一竖板和一连接柱，所述连接柱与套环间隙配合，通过伸缩装置、套环和连接柱的配合使用能够模拟轮毂转动，所述竖板一表面固定有一电机，电机为三相异步电动机，所述电机输出轴一端贯穿竖板一侧且固定有一轮毂架，所述支撑台一表面开设有两组螺纹孔和六个环形孔；

所述施压架包括弧形壳，所述弧形壳内通过转轴转动连接有十个橡胶辊，所述弧形壳底面固定有六个导向杆，所述导向杆贯穿环形孔且与环形孔滑动配合；

所述固定架包括承接板，所述承接板一表面通过轴承转动有一组螺纹杆，所述螺纹杆贯穿螺纹孔且与螺纹孔螺纹配合，所述螺纹杆一端固定有一把手，所述把手和承接板分别位于支撑台相对侧，所述承接板一表面固定有三个插接套，所述插接套与导向杆位置上相对，所述插接套与导向杆间隙配合。

进一步地，所述支撑台一表面固定有一组支撑条，所述支撑条一表面开设有一凸字形滑槽，两所述支撑条位于轮毂架的相对侧。

进一步地，所述辅助架包括一组支撑板，所述支撑板一表面固定连接有一凸字形滑块，所述支撑板一表面通过凸字形滑块和凸字形滑槽与支撑条一表面滑动配合，所述支撑板另一表面固定有一V形支撑台，所述V形支撑台一表面固定有弧形支撑板，通过设有辅助架便于移动需要模拟的轮毂。