[发明专利]车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法

说明书

本发明公开了一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，其中车载压缩机包括用于检测车辆启动或熄火的检测装置和包围在车载压缩机外的防护罩，其中防护罩设为能够打开和闭合的开合结构，以及与检测装置可通信连接、且根据车辆启动或熄火控制防护罩打开或闭合的控制装置。当车辆启动时，控制装置控制打开防护罩；当车辆熄火时，控制装置控制闭合防护罩。如此设置，增加防护罩，利用空气隔热率高的特点，减缓车辆熄火时环境温度对压缩机温度的影响，有效避免低温情况下的冷媒迁移问题，提高压缩机的安全性能，解决了现有技术中环境温度对压缩机的影响造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法。

背景技术

现有的车载卧式压缩机，如图1和图2所示，安装在汽车中时是完全暴露在空气中的，同时由于压缩机与冷凝器的相对安装位置关系，汽车熄火状态下压缩机长期处于一个相对于冷凝器无法接受阳光照射、温度较低的环境。该环境导致在一定温度条件下，冷凝器中的冷媒处于温度稍高于临界点的气态，而压缩机中的冷媒处于略低于临界点的液态，这种情况造成冷凝器中的气态冷媒不断缓慢地向压缩机中流动，并且沉积为液态冷媒。当液态冷媒不断沉积、至冷媒与冷冻油的混合物没过压缩机的接线柱时，就会导致压缩机电气安全不良，存在一定的安全隐患。因此，如何解决现有技术中环境温度对压缩机影响较严重，造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载压缩机、空调、车辆及车载压缩机的控制方法，以解决现有技术中环境温度对压缩机影响较严重，造成压缩机电气安全不良，存在安全隐患的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供的一种车载压缩机，包括：

用于检测车辆启动或熄火的检测装置；

包围在所述车载压缩机外的防护罩，所述防护罩设置为能够打开和闭合的开合结构；

与所述检测装置可通信连接、且根据所述车辆启动或熄火控制所述防护罩打开或闭合的控制装置，当所述车辆启动时、所述控制装置控制打开所述防护罩，当所述车辆熄火时、所述控制装置控制闭合所述防护罩。

优选地，所述防护罩至少包括第一防护半罩和与所述第一防护半罩可开合连接的第二防护半罩。

优选地，所述控制装置包括至少一个与所述第一防护半罩相连接的第一伸缩组件，且所述第一伸缩组件能够带动所述第一防护半罩与所述第二防护半罩分离和闭合。

优选地，所述第一伸缩组件包括一端固定设置的电磁铁和一端固定设置、且另一端与所述第一防护半罩相连接的弹性件，当所述车辆启动、且所述电磁铁通电时，带动所述弹性件发生弹性形变，以使所述第一防护半罩与所述第二防护半罩分离；当所述车辆熄火、且所述电磁铁断电时，所述弹性件恢复形变，以使所述第一防护半罩与所述第二防护半罩闭合。

优选地，所述第一伸缩组件还包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定设置、另一端与所述第一防护半罩相连接，所述弹性件套设在所述伸缩杆外。

优选地，所述第一防护半罩设置有能够与所述电磁铁相吸引的凸块。

优选地，所述控制装置还包括至少一个与所述第二防护半罩相连接的第二伸缩组件，且所述第二伸缩组件能够带动所述第二防护半罩与所述第一防护半罩分离和闭合。

优选地，所述防护罩的内轮廓形状与所述车载压缩机的外轮廓形状相一致。