[发明专利]一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置在审

专利信息
申请号: 201811388654.0 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN109530985A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 肖皇玉 申请(专利权)人: 肖皇玉
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/047;B23K37/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭州市江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车零配件 防护功能 焊接装置 横杆 电动伸缩杆 固定竖板 驱动电机 连接杆 上横板 下横板 活动连接有 蓄电池 内部固定 人身安全 镶嵌安装 对齐 保护罩 固定夹 连接套 底端 滚珠 焊接 贯穿 保证
【权利要求书】:

1.一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,包括上横板(1)、电动伸缩杆(8)、下横板(12)和保护罩(26),其特征在于:所述上横板(1)的下方设置有调节横杆(2),且调节横杆(2)贯穿连接在焊接设备(3)的内部,所述调节横杆(2)的左右两端均活动连接有第一固定竖板(4),且第一固定竖板(4)的上端焊接连接在上横板(1)的下表面,所述调节横杆(2)的右端固定安装有第一驱动电机(5),且第一驱动电机(5)的上方固定安装有第一蓄电池(6),并且第一蓄电池(6)上固定连接有第一双向开关(7);

所述电动伸缩杆(8)的上端焊接连接在上横板(1)的下表面,且电动伸缩杆(8)的下端通过连接线路(9)电性连接有第二蓄电池(10),并且第二蓄电池(10)的下表面固定安装有第二双向开关(11),所述下横板(12)位于电动伸缩杆(8)的底端,且下横板(12)的上表面左右两端均活动连接有第二固定竖板(13),所述第二固定竖板(13)的内部贯穿连接有连接杆(14),且连接杆(14)的外侧嵌套连接有连接套(16),所述连接杆(14)与连接套(16)之间镶嵌安装有连接滚珠(15),且连接杆(14)的末端焊接连接有固定夹(17);

所述固定夹(17)包括固定底座(1701)、第一连接弹簧(1702)、夹持板(1703)、橡胶垫(1704)和第二连接弹簧(1705),所述固定底座(1701)的内侧等角度焊接连接有第一连接弹簧(1702),且第一连接弹簧(1702)远离固定底座(1701)的一端焊接连接在夹持板(1703)的外表面,所述夹持板(1703)的内表面粘贴连接有橡胶垫(1704),且夹持板(1703)两两之间通过第二连接弹簧(1705)相连接;

所述固定夹(17)的内部固定设置有汽车零配件本体(18),且固定夹(17)的外侧固定连接有固定圈(19),所述固定圈(19)设置有2个,且右侧的固定圈(19)下端滑动连接有第一驱动板(20),并且右侧的固定圈(19)下端滑动连接有第二驱动板(21),所述第一驱动板(20)与第二驱动板(21)之间啮合连接有连接盘(22),且连接盘(22)的后端固定连接有第二驱动电机(23),所述第二驱动电机(23)的下方固定安装有第三蓄电池(24),且第三蓄电池(24)的左端固定连接有第三双向开关(25),所述保护罩(26)卡合连接在下横板(12)的正中间,且保护罩(26)的内表面粘贴连接有散光板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述调节横杆(2)的外表面呈螺纹状结构,且调节横杆(2)的外径尺寸与焊接设备(3)的内径尺寸相等,并且焊接设备(3)在上横板(1)上为滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述连接杆(14)的纵截面形状为“Z”字型,且连接杆(14)与第二固定竖板(13)构成转动结构,并且第二固定竖板(13)在下横板(12)上为滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述连接滚珠(15)在连接杆(14)的外表面等间距分布,且连接套(16)通过连接滚珠(15)与连接杆(14)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述夹持板(1703)纵截面形状为梯形,且夹持板(1703)两两之间和夹持板(1703)与固定底座(1701)之间均为伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述夹持板(1703)关于固定底座(1701)的中心呈环形阵列分布,且夹持板(1703)与第一连接弹簧(1702)一一对应设置,并且夹持板(1703)在固定底座(1701)上为滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车零配件焊接装置,其特征在于:所述固定圈(19)的内表面和固定夹(17)的外表面通过焊接连接的方式相连接,且固定圈(19)在第一驱动板(20)和第二驱动板(21)的内部均为转动结构。

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