[发明专利]汽车后排靠背锁止机构

说明书

本发明涉及一种汽车后排靠背锁止机构总成及使用方法，包括座椅靠背骨架、车身锁止钢丝和锁体，座椅靠背骨架与锁体相连接；锁体与车身锁止钢丝能够锁合，解锁钢丝拉动锁体进行解锁，卡板与底板通过销轴铆接连接在一起；拉簧的一端连接在卡板的挂接孔，另一端连接在解锁钢丝；解锁钢丝挂接在卡板的挂接孔；盖板与销轴和销轴铆接连接。本发明汽车后排靠背锁止机构，保证座椅与车身的锁合，锁闭稳定；解锁情况下，座椅放平，增大后备箱储物空间。同时所述锁装置的结构简单，又能同时满足强度和功能的要求。保证座椅与车身的锁合，锁闭稳定；解锁情况下，座椅放平，增大后备箱储物空间。

技术领域

本发明涉及一种靠背锁止装置，具体的说，是涉及一种汽车后排靠背锁止机构。

背景技术

汽车座椅通常有两种状态，与车身锁合情况下保证乘客的舒适性，座椅靠背放平情况下，可以扩大后备箱置物空间，因此一般汽车座椅上需要一种能将座椅靠背锁闭在车身上，同时也能解锁将靠背放平的装置。

图1是现有汽车座椅锁止装置的分解图，图2是现有汽车座椅锁止装置的总成图。

如图1所示的汽车座椅锁基本原理如下：卡板7a与卡板13a属于相互运动的配合件，卡板7a上与注塑件用于消除噪音，卡板13a外同样有塑料件用于与解锁手扣10a连接。卡板7a与13a通过铆接销轴5a和12a铆接在连接板8a上；同时2a、3a、14a形成一个机构缓冲机构。塑料壳1a将所有零件及解锁部分包覆，形成一个锁总成。由以上分析可以看出，该类锁止装置零件较多，装配复杂，成本较高。

现有的技术中一般同等强度的锁装置结构比较复杂，结构简单的锁止装置强度不足，因此需要一种锁止装置既满足结构简单，又能满足强度要求的汽车座椅锁止装置。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种结构简单，锁止强度高的汽车后排靠背锁止机构。

本发明所采取的技术方案是：

一种汽车后排靠背锁止机构总成，包括座椅靠背骨架、车身锁止钢丝和锁体，座椅靠背骨架与锁体相连接；锁体与车身锁止钢丝能够锁合，解锁钢丝拉动锁体进行解锁。

所述锁体包括卡板，卡板，拉簧，销轴，销轴，底板，盖板和橡胶块；

底板设置有两个通孔，卡板与底板通过销轴铆接连接在一起；

卡板与底板通过销轴铆接连接在一起；

卡板能够绕销轴转动；卡板能够绕销轴转动；

拉簧的一端连接在卡板的挂接孔，另一端连接在解锁钢丝；

解锁钢丝挂接在卡板的挂接孔；

盖板与销轴和销轴铆接连接；

卡板与卡板通过销轴和铆接在底板和盖板上，并通过拉簧连接，卡板和卡板相互啮合。

盖板上设置有橡胶块。

一种汽车后排靠背锁止机构总成的使用方法，

正常状态下，汽车后排座椅与车身处于锁止状态，这一锁止状态通过安装在靠背的锁体及车身锁止钢丝共同作用下完成锁合，锁闭状态如图2所示。

靠背在锁止状态下，卡板与卡板通过销轴和铆接在底板和盖板上，并通过拉簧连接，卡板和卡板啮合面相互抵住，在不施加解锁力的情况下，零件之间无相对运动，锁止稳定；

通过解锁钢丝上施加解锁力，卡板绕销轴旋转，达到解锁角度后，卡板与卡板完全分离，卡板在拉簧的带动下，绕销轴旋转，直至锁体与车身锁闭钢丝分离，靠背放平，扩大后备箱置物空间。车身锁闭钢丝撞击卡板，卡板在力矩作用下开始旋转，同时车身锁闭钢丝沿卡板的卡接口直至与锁体锁合，此时卡板与卡板相抵住，座椅靠背回到正常乘坐状态。

盖板上设置有橡胶块；