[发明专利]一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统在审

专利信息
申请号: 201811375568.6 申请日: 2018-11-19
公开(公告)号: CN109398367A 公开(公告)日: 2019-03-01
发明(设计)人: 鲍文岚;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 江苏师范大学
主分类号: B60W40/08 分类号: B60W40/08;B60W40/06;B60W40/105;B60W50/14
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 周敏
地址: 221000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 驾驶员分类 防撞预警系统 安全距离 车辆智能 存储模块 预警模式 超声波 数据传输模块 超声波测距 告警模块 运算模块 智能识别模块 驾驶员识别 驾驶员信息 模块识别 实时调整 自动设定 预警系统 障碍物 调取 存储 驾驶 警告
【说明书】:

一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统,包括超声波测距模块、运算模块、数据传输模块、存储模块、告警模块和驾驶员智能识别模块,存储模块中存储有驾驶员分类信息和与驾驶员分类信息相对应的预警模式,运算模块通过数据传输模块调取存储模块中的驾驶员分类信息并将驾驶员识别模块识别的驾驶员信息与驾驶员分类信息相比对确定当前预警模式,当超声波测距模块测得车辆与障碍物的距离小于当前预警模式的安全距离时,告警模块发出警告。本发明的一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统,可根据驾驶员的信息自动设定安全距离,克服了现有的预警系统不能根据驾驶员驾驶能力实时调整安全距离的缺陷。

技术领域

本发明涉及车辆预警系统,具体涉及一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统。

背景技术

车辆预警能够有效地降低交通事故的产生,具有广泛的社会意义。车辆行驶最小安全距离不仅受到车速、路面状况等方面因素的影响,也受到驾驶员个人状况如年龄和性别等因素的影响。行驶状态中的车辆处于复杂的动态环境中,驾驶员的反应最小安全距离也各有不同,然而现有的车辆预警系统只有一种固定的预警模式,不能根据驾驶员的状况进行调整安全距离,因此存在安全距离设定不适当,预警不准确的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统,以根据驾驶员的个人状况智能设定预警模式与安全距离,克服了现有的车辆预警方法中的不足。

为实现上述发明目的,本发明的技术方案如下:

一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统,包括超声波测距模块、数据处理模块、告警模块和驾驶员智能识别模块,数据处理模块中存储有驾驶员分类信息和与驾驶员分类信息相对应的预警模式,驾驶员识别模块识别的驾驶员信息通过数据传输模块传输至数据处理模块,数据处理模块将驾驶员识别模块识别的驾驶员信息与驾驶员分类信息相比对确定当前预警模式,当超声波测距模块测得车辆与障碍物的距离小于当前预警模式的安全距离时,数据处理模块向告警模块发出告警信息,告警模块接收到告警信息后发出警告。

作为本发明进一步改进的技术方案,所述超声波测距模块包括超声波发射器、超声波接受器和计时单元。

作为本发明进一步改进的技术方案,所述驾驶员识别模块包括CCD和图像处理单元。

作为本发明进一步改进的技术方案,所述驾驶员识别模块为驾驶员年龄与性别识别模块。

作为本发明进一步改进的技术方案,所述数据处理模块包括运算模块、数据传输模块和存储模块。

与现有技术相比,本发明的有益效果:本发明提供的一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统,根据驾驶员不同的年龄和性别设定预警模式,自动设定安全距离,克服了现有的预警系统不能根据驾驶员驾驶能力实时调整安全距离的缺陷。

附图说明

图1为本发明实施例1的一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统的实物图片;

图2为本发明实施例1的一种基于超声波的车辆智能防撞预警系统的电路图;

图3为本发明实施例1中的预警模式划分;

图4为本发明实施例2中的智能小车实物图;

图5为本发明实施例2中简化后的测试路径;

图6为本发明实施例2中的I类驾驶员测试结果图。

具体实施方式:

下面参照附图对本发明做进一步描述。

实施例1

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