[发明专利]一种轨道交通用高精度轴承生产工艺

权利要求书

1.一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：

进货检验——外/内圈毛坯——热处理——外/内圈端面磨削——无心磨外圆——细磨外圆——外圈挡边磨削（内圈滚道磨削）——外圈滚道磨削（内圈挡边磨削——内径磨削）——内/外圈沟道超精——清洗——内/外径检测——超声波清洗——分选合套——装滚子——铆压——径向游隙检测——测振——激光打标——成品清洗——油浸防锈——外观检验——包装——抽检——入库存储。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述端面磨削，套圈进入两个旋转的砂轮端面之间，套圈的两端面同时被磨削，双端面磨削时，被加工表面就是定位面，一次磨削两个端面，端面磨削平行差控制在4μm以内，坡度差在2μm以内，粗糙度小于0.4μm。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述无心磨外圆，被加工的套圈经导板托住，由导轮向托板方向圆周运动，而带动套圈旋转时由无心砂轮磨削，控制精度为椭圆度最大为6微米，棱圆度最大为6微米，锥度最大为6微米，垂直差最大为8微米，圆度最大为3微米，粗糙度最大为0.5微米。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述外圈挡边磨削为高速旋转的砂轮等磨具加工套圈挡边，所述外圈滚道磨削通过磁力将套圈吸附住，靠山转动并带动套圈旋转。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述内圈滚道磨削根据套圈型号选择靠山、修磨靠山，让靠山的端面跳动量小于2微米。

6.调节支承，使工件中心偏离靠山转动中心0.2-0.3毫米，偏心象限为第四象限。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述内圈挡边磨削，平行差在5微米以内，坡度差一般是里高外低，范围一般在2-6微米。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述磨内圈内径，电磁无心夹具依靠磁性吸附套圈并带动套圈以（相对于砂轮转速）较低的转速转动。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通用高精度轴承生产工艺，其特征在于，所述磨内圈内径分为粗磨和精磨两道工序，粗磨控制椭圆度在10微米内，锥度小于8微米，壁厚差小于8微米；精磨控制椭圆度在6微米内，锥度小于5微米，壁厚差小于5微米，直线度在-1~-2微米，粗糙度小于0.4微米。