[发明专利]可调节长度的拖挂房车底盘

说明书

一种可调节长度的拖挂房车底盘，包括车架和三角臂；车架为一个伸缩架为前车架和后车架，前车架的宽度小于后车架的宽度，前车架纵梁的后段外侧壁与后车架纵梁的前段内侧壁贴合；前后车架的纵梁上分别设有两排相同的螺纹孔，前后车架纵梁之间通过螺栓固定连接；三角臂固定在前车架上；车轴通过托板固定在后车架上，托架与后车架纵梁之间通过螺栓固定连接。本发明将车架设置为可伸缩的车架，能够对房车底盘进行长度的调整。由于车轴的位置需要随着底盘的长度变化而调整，所以用于支撑车轴的托架上设置一个连接板，通过调整连接板在车架上的位置，便能够调整车轴在底盘上的位置，保证调整长度后的底盘能够正常使用，且安全可靠。

技术领域

本发明属于房车底盘技术领域，涉及一种拖挂房车底盘。

背景技术

现有拖挂房车的底盘一旦确定，尺寸就无法再改变。有就是说，房车底盘两根纵梁的长度是固定的。而拖挂房车在完成内部模块的布局设计后，大多会在该设计基础上根据市场的需要衍生出多个尺寸的车型。这些衍生车型主要是依靠拖挂底盘的长短来进行生产。但是，拖挂房所使用的底盘需要向底盘加工企业定制。这样所存在的问题是：即使拖挂房车的底盘尺寸仅做小范围的调整，房车生产企业也只能够向底盘加工企业进行重新定制，这无疑增加了房车企业的生产成本和时间。

此外，现有拖挂房车底盘中用于牵引的三角臂采用方管或C型梁制成。两种材料所存在的问题是：方管虽然具有良好的抗扭性能，但是重量大；而C型梁虽然重量轻，但是抗扭能力差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种可调节长度的拖挂房车底盘，可以对底盘的长度进行调整，以此满足对不同尺寸拖挂房车底盘的需求。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种可调节长度的拖挂房车底盘，包括车架和三角臂；车架包括两根纵梁和多根横梁；三角臂包括两根牵引杆；拖挂房车车轴的两端分别通过托架与两根纵梁固定连接；其特征在于：所述车架为一个伸缩架，车架分为前车架和后车架，前车架的宽度小于后车架的宽度，前车架纵梁的后段外侧壁与后车架纵梁的前段内侧壁贴合；所述前车架的纵梁和后车架的纵梁上分别设有两排相同的螺纹孔，前车架纵梁的后段和后车架纵梁的前段通过螺栓固定连接；所述三角臂固定在前车架上；所述车轴位于后车架上，所述托架上分别固定有连接板，连接板上设有螺纹孔，该螺纹孔与后车架纵梁上的螺纹孔的布局相同，连接板与后车架纵梁之间通过螺栓固定连接。

进一步，所述前车架纵梁和后车架纵梁上设有减重孔，减重孔设置在上下两排螺纹孔之间。

进一步，所述牵引杆由两条长度相同的钢板面与面贴合焊接而成，板面纵向设置，外侧钢板上设有减重孔。

进一步，所述牵引杆外侧钢板的前端至后端宽度逐渐增大，外侧钢板后端的宽度与前车架纵梁的宽度相同；内侧钢板前端至后端的宽度相同，并且内侧钢板的宽度与外侧钢板的前端头宽度相同。

进一步，所述牵引杆与前车架上的横梁在交叉位置固定有一个三角钢板，该三角钢板的一边与横梁固定，另一边与牵引杆固定。

进一步，所述车轴到前车架前端的距离与车轴到后车架后端的距离比为3:2。

进一步，所述托架为板簧托架。

进一步，所述托架为扭力轴托架。

本发明的有益效果是：将车架设置为可伸缩的车架，能够对房车底盘进行长度的调整。由于车轴的位置需要随着底盘的长度变化而调整，所以用于支撑车轴的托架上设置一个连接板，通过调整连接板在车架上的位置，便能够调整车轴在底盘上的位置，保证调整长度后的底盘能够正常使用，且安全可靠。